Apel o nadanie liniom kolejowym 107 i 108 znaczenia obronnego. Co zrobi MON?

Apel został przyjęty w dniu 31 stycznia br. Radni powiatowi stanęli na stanowisku, że linia kolejowa 108 (odcinek Jasło – Krościenko) ma znaczenie strategiczne dla bezpieczeństwa narodowego i rozwoju gospodarczego regionu, co zostało potwierdzone po wybuchu wojny na Ukrainie.

Zwracają uwagę na inwestycje, których w bardzo krótkim czasie dokonała strona ukraińska po swojej stronie. Zdaniem radnych jest konieczność wykonania symetrycznych działań po stronie polskiej, co pozwoli nie tylko reaktywować najkrótsze połączenie kolejowe między Bieszczadami a Przemyślem przez teren Ukrainy, ale również da możliwość wykorzystania całej linii kolejowej 108 do transportu kolejowego na zachód oraz południe Europy linią 107 (Zagórz- Łupków).

Radni wskazują na spodziewaną eskalację konfliktu na Ukrainie, co czyni zadanie strategicznym dla bezpieczeństwa Polski oraz nieodzownym dla efektywności wspierania Ukrainy i jej integracji z Europą.

Apel został wysłany również do Ambasady USA w Warszawie. Lwowskiego Oddziału Kolei Ukraińskich, PKP PLK S.A., Ministerstwo Infrastruktury Ukrainy i lokalnych samorządów.

– Zmagająca się bohatersko z rosyjską agresją Ukraina, zrealizowała za własne fundusze poważne inwestycje kolejowe. Ukraińcy mogli przeznaczyć te środki na sto innych pilniejszych potrzeb, na amunicję, czołgi, czy rakiety, ale postawili na kolej, licząc na symetryczne działanie z polskiej strony – podkreśla Jerzy Zuba, radny powiatowy i prezes Stowarzyszenia DolinaKolejowa.pl. – Jestem skonsternowany, że przez całą wiosnę i lato po polskiej stronie nic się nie działo. Śmiem twierdzić, że gdyby Krościenko leżało bliżej Rzeszowa, czy Mielca, to temat już dawno byłby załatwiony.

Jak podkreśla nasz rozmówca, w Polsce wiele mówi się, że w realiach pokojowych, nasz kraj będzie mógł wziąć udział w odbudowie Ukrainy. Bez wyremontowanych szlaków kolejowych będzie to trudne.

– Nadanie statusu linii znaczenia obronnego nie jest samo w sobie gwarancją uruchomienia funduszy na remonty, ale zwielokrotnia szanse na to, że PKP Polskie Linie Kolejowe SA, otrzymają w końcu środki pozwalające na gruntowną rewitalizację szlaków kolejowych w standardach technicznych godnych XXI wieku – dodaje Zuba.