Co zrobić, aby zbudować drogi na Euro 2012

W dzisiejszym wydaniu Dziennik Gazeta Prawna pisze o poważnych opóźnieniach w budowie dróg ekspresowych. W związku z tym, coraz bardziej prawdopodobne jest to, że do 2012 r. nie uda się wybudować zapowiadanych tras szybkiego ruchu.

Wprawdzie udało się przyspieszyć prace nad budową autostrad w Polsce, ale zaniedbano te związane z drogami ekspresowymi.

Wszyscy stracimy

- Okazuje się, że proceduralne spory powodują wielomiesięczne opóźnienia. W efekcie, z zapowiadanych ponad 2 tys. kilometrów dróg może powstać o połowę mniej. Odbije się to negatywnie na światowej opinii na temat Polski, ale przede wszystkim na naszym rozwoju i na sytuacji firm wykonawczych – martwi się Arkadiusz Protas, wiceprezes Business Centre Club.

Firmy już zainwestowały - Okazuje się, że przedsiębiorstwa uczestniczące w przebudowie kraju opracowały plany, zainwestowały pieniądze, zaciągnęły zobowiązania. Teraz, z powodu opóźnień wynikających z opieszałości lub niekompetencji urzędników i bałaganu w przepisach, nie mogą tych inwestycji realizować. Ponoszą z tego tytułu wymierne koszty – tłumaczy Protas.

Co jest powodem problemu?

- Niechlujstwo w tworzeniu prawa i błędy urzędników prowadzą do poważnych opóźnień. Aby to zmienić trzeba jak najszybciej uprościć przepisy dotyczące inwestycji środowiskowych w Polsce i dostosować je w taki sposób, aby unijne prawo nam nie przeszkadzało. Do tej pory rząd traktował te kwestie niepoważnie - uważa Ryszard Pazdan, ekspert BCC ds. zmian klimatycznych i ryzyk środowiskowych.

Potrzebne nadzwyczajne działania

Wydaje się jednak, że zagrożony plan budowy ekspresówek można uratować. W jaki sposób?

- Sytuacja jest nadzwyczajna i wymaga podjęcia nadzwyczajnych działań, np. takich jak ostatnia nowelizacja ustawy o zamówieniach publicznych. Dzięki niej udało się ukrócić praktykę przeciągania procedury przetargowej przez uczestniczące w niej firmy, co znacznie skróciło czas od wyboru właściwego oferenta do podpisania z nim umowy – wyjaśnia A. Protas, wiceprezes BCC.