Czy most na Sanie zeżre korozja?

- Powinni ograniczyć tonaż. Ze wsporników leci rdza. Kto zagwarantuje, że nie popękają, jak wjedzie na most kilka tirów - pyta spacerujący obok mostu mężczyzna.

Postawili już używany

Jarosławski most postawiono w latach pięćdziesiątych. Został przywieziony z zachodniej Polski. Bardziej przypomina most kolejowy niż przeprawę drogową. Na stalowej konstrukcji położona jest warstwa asfaltu.

- Postawili go w 1956 r. Budowa trwała dwa lata. Corocznie był malowany, ale wiadomo jak to dawniej robiono. Teraz też jest konserwowany, ale w takiej ażurowej konstrukcji nie wszędzie dojdzie farba. Dlatego tak strasznie rdzewieje - ocenia pan Zdzisław, mieszkający w pobliżu mostu.

Kierowcy mogą jeździć spokojnie

Z tym, że most faktycznie źle wygląda, zgadzają się jego zarządcy.

- Pomimo wyglądu jego stan nie jest aż tak tragiczny. Corocznie poddawany jest przeglądom, a co pięć lat sprawdzany jest szczegółowo. Nie wymaga ograniczenia nośności - mówi Kazimierz Surmacz, naczelnik wydziału utrzymania dróg i mostów w Podkarpackim Zarządzie Dróg Wojewódzkich.

Przygotowano już dokumentację na wymianę elementów skorodowanych. Generalny remont będzie wykonany w trakcie przebudowy drogi Jarosław - Bełżec. Jest on ujęty w programie operacyjnym Polski Wschodniej. Remont będzie drogi. Zarządcy liczą na pieniądze unijne.

- Kierowcy mogą spokojnie przejeżdżać. Most jest monitorowany na bieżąco. Jego gruntowny remont jest priorytetem - zapewnia Surmacz.