Debiut nowego BMW serii 5. Limuzyna ze sportowym sercem

(fot. BMW)Szósta generacja piątki diametralnie różni się od poprzednika. Ma duży rozstaw osi, dłuższą i smuklejszą maskę silnika oraz krótsze zwisy z przodu. Projektanci przesunęli w tył kabinę pasażerską i obniżyli linię dachu.

Układ jezdny naszpikowany jest nowinkami technicznymi. Samochód można wyposażyć w układ kontroli dynamiki jazdy (Dynamic Driving Control), który pozwala dostosować ustawienia zawieszenia do indywidualnych preferencji. BMW serii 5 limuzyna może być również wyposażone jest w układ Adaptive Drive obejmujący układ dynamicznej kontroli amortyzatorów (Dynamic Damper Control) oraz dynamicznej kontroli stabilności (Dynamic Drive stability control).

(fot. BMW)Auto debiutuje z jednym silnikiem ośmiocylindrowym oraz trzema sześciocylindrowymi silnikami benzynowymi. Gamę uzupełniają dwie sześciocylindrowe jednostki wysokoprężne, oraz czterocylindrowa jednostka z turbodoładowaniem, aluminiową skrzynią korbową i układem bezpośredniego wtrysku.

BMW 520d o mocy 184 KM, wyposażone standardowo w funkcję automatycznego włączania i wyłączania silnika, może pochwalić się średnim zużyciem paliwa na poziomie 5 l/100 km. Emisja CO2 to 132 g na kilometr.

Najmocniejszym silnikiem jest jednostka ośmiocylindrowa z układem TwinPower Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) w BMW 550i. Silnik rozwija maksymalną moc 407 KM.