Drogowcy wymienią asfalt na ulicach Rzeszowa i pomalują mosty

Ulica Lisa-Kuli jest jedną z najbardziej obciążonych w mieście. Z danych zebranych przez centrum sterowania ruchem drogowym przy ul. Targowej wynika, że codziennie przejeżdża nią kilkanaście tysięcy samochodów. W godzinach szczytu korki ciągną się na całej jej długości, od al. Cieplińskiego, po plac Śreniawitów i ulicę Dąbrowskiego. W rejonie skrzyżowania z ulica Jagiellońska w nawierzchni powstały głębokie koleiny, które naprawiono wstawiając łaty.

- To jednak doraźne rozwiązanie, przygotowujemy już generalny remont nawierzchni tej ulicy. Nowy asfalt planujemy położyć na całej długości, od al. Cieplińskiego, do miejsca, w którym nowa nawierzchnię kładliśmy podczas remontu placu Śreniawitów

– mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.

Miejski Zarząd Dróg planuje przeprowadzić remont w czasie wakacji, kiedy ruch w mieście będzie znacznie mniejszy. Aby poprawić trwałość ulicy, drogowcy chcą zastosować na niej dodatkowe rozwiązanie.

- To specjalna siatka, którą układa się pod asfaltem. Zastosowaliśmy ją m.in. na placu Śreniawitów, gdzie również mieliśmy problem z powstawaniem kolein – mówi Maciej Chłodnicki.

Wśród zaplanowanych remontów jest także wymiana asfaltu na ulicy Wita Stwosza, którą tysiące kierowców porusza się między osiedlami Staroniwa, Krakowska Południe i Franciszka Kotuli a centrum miasta. Na zły stan tej jezdni mieszkańcy osiedla zwracali uwagę wiele razy, a doraźne remonty niewiele już dają. - Ta ulica jest na całej długości wielokrotnie łatana. Tworzą się tu kałuże, a podczas jazdy nierówności pogarszają komfort prowadzenia samochodu – mówi nasz czytelnik.

Miejski Zarząd Dróg do wymiany nawierzchni wytypował ponadto ulice: Przemysłową, Rycerską, Solarza, Puszkina, Obrońców Helu, Miejską i Ciasną. Poza nimi doraźne prace będą prowadzone także w innych miejscach, z puli pieniędzy przeznaczonych na bieżące utrzymanie dróg. W czasie większych remontów drogowcy mają automatycznie wymieniać studzienki kanalizacyjne z tradycyjnych, na „pływające”.

- Montujemy je z powodzeniem na wielu ulicach. Są bardziej odporne na zapadanie się. Ich włazy są wyposażone w szerokie kołnierze, które wspierają się na większej powierzchni gruntu. Z zewnątrz różnicy nie widać, bo ta część jest przykryta nawierzchnią ulicy – tłumaczą w Miejskim Zarządzie Dróg w Rzeszowie.

MZD zapowiada, że w tym roku odnowi także dwa mosty: Zamkowy i Karpacki. W obu przypadkach nawierzchnia jezdni nie będzie jednak wymieniana, a prace mają polegać przede wszystkim na kosmetyce elementów betonowych i barierek. Na moście Zamkowym czyszczenia i malowania wymagają przede słupy i łuki pod płytą mostu, widoczne od parkingu i alejek nad Wisłokiem. Na zaporze także planowane jest malowanie.

Zobacz też: Jak ludzie w Rzeszowie poradzą sobie z koronawirusem? Pytaliśmy przechodniów