Kolejki w warsztatach samochodowych. Opon zimowych od ręki nie założysz

Używane też dobre, ale...

Używane też dobre, ale...

Jeżeli nie masz pieniędzy na nowe opony, zastanów się nad kupnem używanych. Na giełdzie samochodowej w Rzeszowie komplet można kupić już za połowę ceny nowych opon. Żeby zimówki z drugiej ręki zdały egzamin, nie mogą być jednak zbyt stare (maksymalnie 3-4 letnie), a bieżnik nie powinien być niższy niż 5 mm. Naciągając gumę sprawdź, czy nie jest popękana i twarda. Dobrym wyjściem jest także zakup drugiego kompletu felg. Dzięki temu dwa razy w roku oszczędzisz pieniądze, które wydałbyś na przekładkę opon. Komplet używanych, stalowych felg o średnicy 15'' kosztuje ok. 350 zł. Jak dobrać opony przeczytasz w portalu www.regiomoto.pl.

Prawdziwy przedsmak zimowej aury podkarpaccy kierowcy mają od początku weekendu. Nocą temperatury spadły poniżej zera, a nad Podkarpacie nadciągnęły pierwsze śniegowe chmury. Ze względu na padający śnieg z deszczem drogi zrobiły się bardzo śliskie.

Zdaniem Agnieszki Cegielskiej, prezenterki pogody w stacji TVN, na powrót złotej polskiej jesieni i prawie dwudziestostopniowych temperatur nie należy już liczyć.

- Najnowsze, długoterminowe prognozy nie przewidują co prawda śniegu, ale pogoda nie będzie nas rozpieszczać. Czekają nas jeszcze pojedyncze cieplejsze dni, ale generalnie będzie już znacznie chłodniej - mówi prezenterka.

Meteorolodzy prognozują, że w tym tygodniu w ciągu dnia temperatury nie przekroczą plus siedmiu stopni. Nocami termometry na Podkarpaciu mogą pokazać nawet minus dwa stopnie. Nieco cieplej może być w piątek, ale ocieplenie będzie tylko chwilowe.

Czas na opony zimowe

Jak przekonuje Kajetan Kajetanowicz, Rajdowy Mistrz Polski, to najwyższy czas na montaż opon zimowych.

- W dzisiejszych czasach dobre ogumienie to podstawa bezpieczeństwa. Ze względu na charakterystykę mieszanki, w temperaturach w okolicach zera stopni i niższych letnie opony stają się twarde i przypominają plastik - mówi.

- Nawet na suchej nawierzchni auto gorzej się prowadzi, wydłuża się droga hamowania. Na śniegu jest jeszcze gorzej, wówczas samochód na letnim ogumieniu jest po prostu nieprzewidywalny - przekonuje najlepszy polski rajdowiec.

Opony zimowe są wykonane z zupełnie innej mieszanki, krzemowo-silikonowej. Dzięki temu w niskich temperaturach pozostają miękkie i gwarantują doskonałą przyczepność. Dodatkowe nacięcia w bieżniku, tzw. lamele, pomagają w jeździe po śniegu.

- Najlepiej zainwestować w cztery zimówki. Niekoniecznie musi to być ogumienie najdroższych marek. Polskie opony są także bardzo dobre - przekonuje K. Kajetanowicz.

Ile kosztuje wymiana opon

W podkarpackich warsztatach wulkanizacyjnych kolejki zaczęły się już w piątek. W sobotę były już tak długie, że trzeba było zapisać się na przyszły tydzień, albo zaczekać na wymianę opon ok. dwóch godzin.

- Co roku kierowcy przypominają sobie o nas w ostatniej chwili, dlatego niestety od ręki opon nie da się już wymienić. Niestety z każdym dniem będzie gorzej, dlatego zachęcam, aby nie odkładać wizyty u wulkanizatora na ostatnią chwilę - mówi Andrzej Wilczyński, właściciel zakładu wulkanizacji opon w Rzeszowie.

W większości podkarpackich warsztatów wymiana kompletu opon wraz z wyważeniem kół kosztuje 50-60 zł. Wyważenie i przykręcenie gotowego kompletu kół 40 zł. Ceny opon w stosunku do ubiegło roku nieco wzrosły.

- Np. Frigo 2 z Dębicy w popularnym rozmiarze 205/55/16 dziś kosztuje 335 zł. Rok temu była o ok. 20 zł tańsza. Podobnie jest z oponami zagranicznymi, których ceny są wyższe o 5-10 procent - mówi Piotr Marciniec ze sklepu motoryzacyjnego SZiK w Rzeszowie.

Dlatego wielu kierowców decyduje się na opony bieżnikowane.

- Są o połowę tańsze od nowych, mają dwuletnią gwarancję. To także niezły wybór, na pewno lepszy, niż jazda zimą na letnich oponach - przekonuje A. Wilczyński.

Poza zimowym bieżnikiem pozostałymi właściwościami ogumienie bieżnikowane ustępuje jednak nowemu.

- Przede wszystkim ze względu na twardszą mieszankę, która gorzej spisuje się na mrozie - wyjaśnia Arkadiusz Jaźwa, właściciel zakładu wulkanizacyjnego w Rzeszowie.