Kontrowersje wokół przebiegu planowanej obwodnicy Miejsca Piastowego. Różne opinie samorządów co do optymalnego wariantu trasy

Obwodnica Miejsca Piastowego ma być nowym odcinkiem DK28. Jej długość jest szacowana na 22 kilometry. Ma rozpoczynać się w okolicy Krosna i prowadzić aż za Zarszyn, omijając także Rymanów, Iwonicz i Besko, przez które przebiega DK28.

Trwają konsultacje co do przebiegu planowanej nowej trasy. Projektanci dokumentacji zaproponowali 4 warianty jej przebiegu, z tym że wariant 1 ma także podwariant 1a. I właśnie jego realizacja jest optymalna z punktu widzenia władz Krosna, bo wpisuje się w zamierzenia inwestycyjne, dotyczące przyłączonych niedawno terenów i skomunikowania miasta z planowaną drogą ekspresową S19. Ta wersja ma już akceptację nie tylko Krosna, ale także starostów krośnieńskiego i sanockiego oraz włodarzy Rymanowa, Iwonicza-Zdroju, Beska i Zarszyna.

Podwariant 1a jest jedynym, który przewiduje poprowadzenie odcinka obwodnicy przez tereny sąsiadującej z Krosnem gminy Krościenko Wyżne. Jego realizacji nie akceptują władze tej gminy.

Jak uważa wójt Mateusz Liput – takie poprowadzenie budowy podzieli niewielki już obszar gminy na dwie części, co dla niej
jest rozwiązaniem skrajnie niekorzystnym.

- Niezwykle istotne jest również ulokowanie przebiegu trasy w omawianej wersji. Teren przy ul. Grunwaldzkiej, na którym w szybkim tempie rozwija się zabudowa mieszkaniowa, przestanie być obszarem atrakcyjnym dla mieszkańców.

Niepokój wśród mieszkańców budzi również rozważane połączenie obwodnicy z ul. Brzozowską. Jest duże zainteresowanie budową domów na tym terenie, na prośbę mieszkańców grunty wzdłuż tej ulicy mają być przekształcone w obszar zabudowy jednorodzinnej. Procedura zmiany Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego zakończy się w tym miesiącu.

- Uważam, iż wykonanie inwestycji zgodnie z podwariantem 1a, będzie sprzeczne z celem jaki przyświeca budowie drogi. Już sama nazwa zadania wskazuje, iż ma być to „budowa obwodnicy Miejsca Piastowego w ciągu drogi krajowej DK28”, natomiast opcja 1a w żaden sposób nie skutkuje powstaniem obwodnicy Miejsca Piastowego. Nie odciąża ronda w Miejscu Piastowym i nie znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 28. Kryteria te spełniają natomiast wszystkie pozostałe warianty czyli 1,2,3 oraz 4 - mówi wójt Mateusz Liput.

Jego zdaniem budowa obwodnicy Miejsca Piastowego nie powinna wykraczać swoim zasięgiem na terytoria miejscowości innych gmin.

- Nazewnictwo realizowanego zadania wskazuje jasno, że projektowana droga ma zostać obwodnicą Miejsca Piastowego, a nie obwodnicą Gminy Miejsce Piastowe - argumentuje.

Jego zdaniem beneficjentem realizacji podwariantu 1a będzie przede wszystkim Krosno. Jak twierdzi - wjazd planowanego podwariantu 1a do węzła Iskrzynia w ciągu drogi S19 nie przeniesie ruchu z kierunku takich gmin jak Rymanów, Iwonicz-Zdrój czy Dukla, na te tereny, gdyż kierowcy opuszczający trasę S19 na węźle Miejsce Piastowe udadzą się do Krosna dotychczasową drogą, biegnącą przez centrum Miejsca Piastowego.

- Podwariant 1a kłóci się także z ideą obwodnicy, która powinna przebiegać poza terenami zabudowanymi - dodaje.

Także samorząd gminy Miejsce Piastowe nie popiera realizacji podwariantu 1a. W przyjętym na sesji stanowisku za najkorzystniejszy uznano wariant 1 z modyfikacją polegającą na budowie dodatkowego węzła pomiędzy Miejscem Piastowym a Iskrznią, łączącego planowaną S19 i nowy odcinek DK28.