Korki na Drabiniance, Białej i Budziwoju w Rzeszowie. Jakie pomysły na zmiany ma miasto?

Z analizy ruchu prowadzonej przez centrum sterowania przy Miejskim Zarządzie Dróg wynika, że spośród wszystkich rzeszowskich mostów najwięcej samochodów korzysta z zapory. To na niej oraz na alei Powstańców Warszawy korki są w tej chwili najbardziej uciążliwe. Jedną z przyczyn problemów jest brak równowagi między rozwojem budownictw mieszkaniowego i modernizacji dróg.

Na Kwiatkowskiego korki są codziennie

Podczas gdy na prawym brzegu zalewu na Wisłoku kolejne budynki mieszkalne rosną jak grzyby po deszczu, ulica Kwiatkowskiego od lat ma tylko dwa pasy ruchu i pozostaje wąskim gardłem, w którym codziennie kierowcy stoją w korkach.

Podczas jednej z ostatnich sesji na problem zwrócili radni PiS i PO, którzy pytali o plany rozbudowy dróg w tym rejonie. Prezydent Tadeusz Ferenc oraz Andrzej Skotnicki, dyrektor Wydziału Architektury Urzędu Miasta Rzeszowa zapewniają, że ulica Kwiatkowskiego ma być poszerzona.

- Mieszkam przy tej ulicy i nie chciałem zlecać jej przebudowy w pierwszej kolejności. Ale z całą pewnością ona musi zostać poszerzona i do takiego zadania się przygotowujemy

– zapewnia Tadeusz Ferenc.

Andrzej Skotnicki dodaje, że pas terenu pod poszerzenie jezdni jest zarezerwowany po stronie Żwirowni i deweloperzy będą musieli z tego powodu odsunąć się ze swoimi budynkami od ulicy. Podobnie zaplanowano zabudowę w rejonie ulicy Podwisłocze, gdzie działki między ulicą a Wisłokiem lada chwila zaczną zabudowywać deweloperzy.

Tutaj miejsce na dodatkowe pasy ruchu jest zarezerwowane od strony sklepu Lidl. Termin przebudowy obu ulic nie jest na razie znany. Wcześniej miasto ma poszerzyć ulicę Kwiatkowskiego, która dodatkowy pas ruchu dostanie przynajmniej na odcinku od Żwirowni do al. Powstańców Warszawy.

Poszerzenie ulicy Podwisłocze nastąpi dopiero wówczas, gdy swoje bloki wybudują tutaj deweloperzy.

Połączenie Kopisto z Wierzbową i południowa obwodnica Rzeszowa

Najszybciej, już w przyszłym roku, gotowy ma być natomiast odcinek drogi, która połączy ul. Kopisto przez Cegielnianą z Wierzbową. Budowa tego połączenia już trwa. Częścią tej inwestycji jest modernizacja skrzyżowania z ul. Kopisto, a także budowa włączenia się nowej jezdni do ul. Wierzbowej.

Prace są warte 7 milionów złotych i potrwają maksymalnie do końca przyszłego roku. Budowa łącznika w rejonie ul. Cegielnianej i Wierzbowej pozwoli kierowcom dojechać szybciej od ul. Podwisłocze do mostu im. Narutowicza.

Największym przedsięwzięciem, które ma poprawić sytuację w południowej części Rzeszowa jest planowana budowa obwodnicy z mostem przez Wisłok. Koszt budowy drogi, która połączy ul. Podkarpacką z al. Sikorskiego to około 450 mln zł.