Nowe silniki i skrzynie biegów SEAT'a

Nowe jednostki wykonane w technologii TSI to silniki benzynowe, wyposażone w bezpośredni wtrysk oraz turbodoładowanie. Dzięki temu zapewniają wysoki maksymalny moment obrotowy w bardzo szerokim zakresie obrotów.

Nowością niewystępującą dotąd w ofercie SEAT-a jest jeden z najnowszych silników w grupie Volkswagena - 1,8 TSI o mocy 120 KM. To słabsza wersja 160-konnego silnika 1,8 TSI. W Polsce 120-konna jednostka będzie dostępna we wrześniu w modelach Exeo i Exeo ST.

Wraz z nowym rokiem modelowym na polski rynek zostaje wprowadzony również nowy, 60-konny, wolnossący silnik benzynowy 1,2. Bazuje on na znanej jednostce 1,2 HTP o mocy 70 KM. Silnik jest dostępny w modelach Ibiza SC i Ibiza.

We wszystkich jednostkach wysokoprężnych oferowanych w modelach SEAT-a w Polsce wprowadzono technologię Common Rail i wtrysku bezpośredniego. Dotąd technologia Common Rail obecna była w gamie SEAT-a m.in. w modelach Exeo i Exeo ST oraz wybranych wersjach pozostałych modeli. Wśród nowych jednostek TDI CR, warto zwrócić uwagę na większy wybór wersji silników 1,6 TDI CR obecnych w modelach Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST, Leon, Altea i Altea XL oraz jednostki 2,0 TDI CR obecnej w modalach Leon, Altea, Altea XL, Exeo i Exeo ST.

SEAT zwiększa również dostępność skrzyni DSG. Teraz będzie ona dostępna w szerszej gamie modeli. Nowością wśród skrzyń biegów w polskiej ofercie hiszpańskiego producenta będzie bezstopniowa skrzynia automatyczna Multitronic, w którą zostanie wyposażony jesienią Exeo 2,0 TSI (200 KM).