Opel astra kusi zmotoryzowanych

Kiedyś Opel nie uchodził za lidera w zakresie designu swoich samochodów. Przekonywał do siebie klientów solidnością nadwozia i niezawodnością silników. Ale tak było. Najnowsze modele Opla przyciągają oko nietuzinkowymi rozwiązaniami w zakresie wzornictwa. Tak rzecz się miała w przypadku bardzo udanego modelu insignia. Tak jest również w przypadku najnowszego produktu Opla: modelu astra czwartej generacji.

Co bardzo ważne, zewnętrzna opływowa bryła auta doskonale komponuje się z rozwiązaniami wzornictwa zastosowanymi w kabinie, gdzie także dominują srebrne krągłości w panelu sterowniczym i desce rozdzielczej.

Do napęd nowej astry przygotowano 4 silniki benzynowe (1,4 l - 100 KM, 1,6 l – 115 KM, 1, 4 l Turbo – 140 KM, 1,6 l Turbo – 180 KM) oraz 4 diesle (1,3 l – 95 KM, 1,7 l – 110 KM, 1,7 l – 125 KM, 2,0 l – 160 KM). W dieslach zastosowano wielopunktowy wtrysk paliwa common rail, turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek i 16 zaworów.

Za najtańszy model nowej astry, w wersji essentia (są jeszcze wersje enjoy, cosmo i sport), z silnikiem 1,4 100 KM musimy zapłacić 58 tys. zł.