Przegląd roweru u mechanika wykonaj raz w roku

Chociaż pod względem technicznym budowa większości rowerów nie jest bardzo skomplikowana, one także wymagają regularnego serwisu. Podstawą jest odpowiednie smarowanie elementów napędu, utrzymanie odpowiedniego ciśnienia powietrza w oponach i regularna regulacja przerzutek oraz hamulców.

Za napęd większości rowerów odpowiadają dzisiaj zębatki, które rowerzysta wprawia w ruch siłą mięśniową przenoszoną poprzez pedały na łańcuch. Te elementy są przez cały czas obciążone i narażone na tarcia. Dlatego trzeba zadbać o ich odpowiednie smarowanie, spowalniające zużycie i ułatwiające zmianę przełożeń. Jak przekonuje Filip Peliszko, właściciel serwisu Fil-Bike w Rzeszowie, podstawą jest odpowiedni dobór smaru.

- Popularne środki penetrujące, jak np. WD-40 zupełnie się do tego nie nadają, bo bardzo szybko wysychają. Dodatkowo mogą przyczyniać się też do poluzowania ogniw łańcucha. Dlatego lepiej wybrać smar lub olej przeznaczony typowo do rowerów - mówi Filip Peliszko.

Łańcuch najpierw należy dobrze wyczyścić. Domowy sposób to czyszczenie łańcucha na sucho. Należy wrzucić najwyższy bieg i kręcić pedałami, trzymając suchą szmatę przystawioną do łańcucha. Niektórzy wrzucają też łańcuch do butelki z benzyną ekstrakcyjną. To wymaga jednak jego rozkucia, a w warunkach domowych nie każdy sobie z tym poradzi. Dopiero potem nakładamy smar. Jeśli jest go zbyt dużo, nadmiar należy wytrzeć. O ile kontrolę ciśnienia powietrza w oponach każdy może wykonać samodzielnie, fachowcowi warto powierzyć regulację hamulców i przerzutek.

- Sprawdzamy stan linek, wykonujemy regulację, likwidujemy ewentualne luzy. Pełny przegląd roweru polega też na smarowaniu supprotu, czyli mechanizmu, do którego przymocowane są pedała. Zwracamy uwagę na to, czy uszczelnienie piast nie jest zużyte, sprawdzamy, czy koła nie wymagają centrowania. Pełny przegląd warto wykonać raz do roku. Jego koszt to ok. 100 zł - mówi Filip Peliszko.