Radny ma pomysły na poprawę bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych w Rzeszowie

Do wielu takich wypadków dochodzi na szerokich ulicach, gdzie w jednym kierunku prowadza przynajmniej dwa pasy ruchu. Kierowcy bezmyślnie omijają tam inne samochody, które zdążyły się już zatrzymać przed przejściem, aby przepuścić pieszego. I wówczas dochodzi do potrącenia. Tak dzieje się m.in. na al. Rejtana, Cieplińskiego, Witosa, ulicach Krakowskiej, Lwowskiej.

- Apelujemy do kierowców o rozsądek i bezpieczne zachowanie, ale w wielu przypadkach to nie przynosi efektu. Niestety, ale za wyprzedzanie przed przejściem mandat wynosi tylko 300 zł i 6 punktów karnych. Dopóki kary nie zostaną zaostrzone, kierowcy nie będą się bardziej pilnować – mówi kom. Paweł Grześ z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie. Zwraca uwagę, że w przypadkach gdy kierowca stworzy w ten sposób wyjątkowe zagrożenie dla pieszych, policja odstępuje od mandatu i od razu kieruje sprawę do sądu. Tam kary są wyższe.

CZYTAJ TEŻ: Ruszył proces chirurga, który potrącił po alkoholu pieszego na przejściu w Rzeszowie

Uwagę na problem tragicznych wypadków zwrócił Daniel Kunysz, miejski radny prezydenckiego Rozwoju Rzeszowa.

- W Rzeszowie niestety dochodzi do coraz większej liczby śmiertelnych wypadków na przejściach dla pieszych. Motyw często jest ten sam, kierowcy wyprzedzają na pasach. Media coraz częściej piszą o kolejnych wypadkach w mieście. Proponuję dwa rozwiązania które poprawią bezpieczeństwo na rzeszowskich przejściach dla pieszych

– mówi radny Kunysz.

Pierwsze z nich to zwężanie pasów przed przejściami.

- Takie rozwiązanie zastosowano w Krakowie. Jest tanie i skuteczne, nie wymaga budowy kolejnej kosztownej sygnalizacji świetlnej. Polega na zmniejszeniu szerokości pasa, oraz ustawieniu plastikowych słupków ostrzegawczych przed przejściem. Kierowcy widząc przeszkodę automatycznie zmniejszają prędkość umożliwiając bezpieczne przejście pieszym – mówi radny Kunysz. I proponuje, aby takie rozwiązanie zastosować na ulicach i alejach: Rejtana, Okulickiego, Witosa, Lisa Kuli, Krakowskiej, Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego, Armii Krajowej, Lwowskiej oraz obowiązkowo tam, gdzie doszło do śmiertelnych potrąceń.

CZYTAJ TEŻ: Nie żyje kolejny pieszy. Mieszkańcy chcą świateł na ul. Krakowskiej w Rzeszowie

Drugie rozwiązanie to aktywne przejścia, które ostrzegają kierowców o zbliżaniu się człowieka do pasów.

- Robią to poprzez uruchomienie elementów świetlnych zamontowanych na znakach drogowych i w jezdni. Włączają się, kiedy czujnik wykryje ruch na chodniku. W efekcie kierowca zdejmuje nogę z gazu. Przez pozostały czas znaki świetlne są nieaktywne. Takie rozwiązanie wypróbowano już na przykład w Warszawie przy Parku Bródnowskim i tam testy wypadły pomyślnie – mówi Daniel Kunysz.

To rozwiązanie proponuje dla przejść przez ulice: Ofiar Katynia, Armii Krajowej, Okulickiego, Krakowską, Warszawską, Lubelską, Maczka, Hetmańską, i Dąbrowskiego. Zwraca uwagę, że i ono jest tańsze od budowy sygnalizacji świetlnej. Jego propozycje zostaną omówione przez radnych i przekazane urzędnikom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo na miejskich drogach.

FLESZ: Wypadki drogowe - pierwsza pomoc

WYPADKI NA PODKARPACIU: