Są dwie koncepcje przebudowy mostu kolejowego w Przemyślu [WIDEO, ZDJĘCIA]

PKP opracowała dwie koncepcje. Dzisiaj prezydent Przemyśla Robert Choma przedstawił je dziennikarzom. Liczy, że mieszkańcy wypowiedzą się na temat pomysłów i wskażą ich zdaniem lepszy.

Obecny most nie może dalej służyć do obsługi pociągów PKP. Zostanie albo zlikwidowany, ewentualnie przeniesiony w inne miejsce lub zmieni się jego funkcja.

Na zlecenie PKP pracownia Mostoprojekt Katowice opracowała ma dwa pomysły.

Według pierwszego, obok obecnego mostu – kratownicy będzie wybudowany nowy. O nowoczesnym kształcie, z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi, umożliwiającymi szybki przejazd pociągów. Stary most zostałby na swoim miejscu, jednak nie służyłby już do przejazdu pociągów. Przejęłoby go miasto i dostosowało do ruchu pieszego i rowerowego.

Druga koncepcja zakłada fizyczną likwidację obecnego mostu, być może wykorzystanie go w innym miejscu, a w jego miejsce wybudowanie nowego. Ten architektonicznie nawiązywałby do obecnej kratownicy. Spełniałby jednak wszelkie wymagania techniczne.

Decyzja PKP co do wyboru koncepcji ma zapaść ma najbliższych miesiącach. Nowy most byłby wybudowany ok. 2020 – 2022 r.

Wydatki, po stronie PKP, to ok. 40 mln złotych i orientacyjnie są one jednakowe dla obu koncepcji. W przypadku przyjęcia pierwszej koncepcji, czyli z zachowaniem istniejącego mostu obok nowego, miasto musiałoby zapłacić ok. 10 mln złotych za prace adaptacyjne. W przypadku drugiej koncepcji miasto nie musiałoby ponosić żadnych kosztów.