Rzeszów, 2021 rok. Jest upalny lipcowy poranek. Na przystanku autobusowym przy al. Rejtana stoi ok. dwadzieścia osób. Elektroniczna tablica informuje, że z powodu kolizji na skrzyżowaniu z ul. Lwowską autobusy stoją w korku i spóźnią się o ok. 10 minut. Pasażerowie spoglądając na zegarki przechodzą kawałek dalej na betonową platformę, do której chwilę później bezszelestnie dojeżdża srebrno pomarańczowy pociąg. Do środka mieszczą się wszyscy. Chociaż na alei samochody ani drgną, oni w rejon miasteczka Politechniki Rzeszowskiej dotrą w cztery minuty. Jak to możliwe? Gąsienica dowiezie ich na miejsce po szynie zawieszonej nad jezdnią.
Trasa wokół Rzeszowa
Chociaż takie obrazki jeszcze kilka lat temu można było oglądać tylko w filmach science fiction, dziś Rzeszów stoi przed olbrzymią szansą na prześcignięcie wielu europejskich metropolii, które codziennie duszą się w korkach. Budowa ekologicznej kolejki to jedno z kluczowych zadań na nowe rozdanie pieniędzy unijnych, które rozpocznie się już w przyszłym roku.
- Koszt inwestycji szacujemy na ok. 200 mln zł. Tyle pieniędzy pozwoliłoby zbudować pętlę z torów zaczynającą się na dworcu PKP, biegnącą następnie przez Wisłok do al. Rejtana. Stąd przez al. Powstańców Warszawy i Witosa pasażerowie dojechaliby do Baranówki i przez al. Wyzwolenia pociąg wróciłby pod stację - mówi Tadeusz Ferenc, prezydent Rzeszowa.
Wagoniki kolejki na prąd
Nowoczesne, ekologiczne środki transportu były głównym tematem ubiegłotygodniowej konferencji "Eco-Mobilność" w Rzeszowie. Swoje rozwiązania prezentowali naukowcy z Polski, Danii, Chin, Szwecji i Wielkiej Brytanii. Przedstawiciele Politechniki Warszawskiej przywieźli napędzany prądem Eco-samochód i system Personal Rapid Transit, czyli swoją wizję pojazdów wspomagających kolejkę.
- PRT to zdalnie sterowane pojazdy z napędem elektrycznym, poruszające się po sieci dróg usytuowanych nad ulicami. Każdy z nich może zabrać na pokład czterech pasażerów. Pojazdy są przystosowane także do przewozu osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Wagonik jedzie z przystanku początkowego do końcowego bez zatrzymywania się po drodze - wyjaśnia Paweł Nowosad z Politechniki Warszawskiej.
Pasażer wybiera trasę przejazdu wskazując punkt docelowy na ekranie monitora dotykowego zamontowanego w wagoniku. Optymalną trasę podróży wyznacza za niego system zdalnego sterowania. Naukowcy zbudowali już prototyp takiego pojazdu, a teraz przygotowują się do wykonania toru eksperymentalnego, który będzie potrzebny do testowania zaprojektowanego systemu. Jeśli wszystko przebiegnie pomyślnie, postarają się o certyfikaty konieczne do wprowadzenia go do produkcji.
- Wówczas takie pojazdy moglibyśmy zastosować jako uzupełnienie kolejki, np. do skomunikowania głównych szlaków z miasteczkami akademickimi. Jeśli prace nad PRT zakończą się szybko, można też połączyć oba projekty - mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.
- Gdyby Rzeszów zdecydował się na PRT, obok Londynu i Masdaru w Zjednoczonych Emiratach Arabskich byłby jednym z pierwszych miast na świecie, w których stosuje się taki rodzaj transportu - dodaje prof. Włodzimierz Choromański z Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej.
W stolicy Wielkiej Brytanii wagoniki jeżdżą na lotnisku Heathrow. W Masdar, pierwszym całkowicie ekologicznym mieście na świecie są jednym ze środków transportu, który przemieszcza się nad ziemią i dowozi pasażera do wskazanego przystanku.
Pomysł budowy nowego rodzaju transportu podoba się radnym lewicy. Prawicowa opozycja nie zostawia na nim suchej nitki.
- To kolejny gadżet za grube miliony. Zamiast wydawać pieniądze na kolejkę prezydent powinien skupić się na inwestycjach, które będą skutkowały kolejnymi miejscami pracy - kiwa głową Jerzy Cypryś, szef klubu radnych PiS.
Innowacje to nie tylko informatyka
Ale zdaniem specjalistów Public Raltions rozwiązanie nie jest pozbawione sensu. Zwłaszcza, że Rzeszów aspiruje do miana "Stolicy Innowacji", którą wpisał w swoją kampanię promocyjną.
- Innowacja często jest kojarzona z nowymi technologiami oraz informatyką. Ale poszukiwać jej można w każdym obszarze życia i tak z pewnością jest w Rzeszowie. Jeżeli z analiz ekspertów wynika, że kolejka byłaby efektywnym i rentownym sposobem transportu, a przy tym byłoby to pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce, z pewnością pomysł ten nosiłby znamiona innowacji. Chociaż trudno spodziewać się zrozumienia i pełnej akceptacji dla pomysłów innowatora, warto go rozważyć - przekonują fachowcy.
Strefa Biznesu: Przedsiębiorców czeka prawdziwa rewolucja z KSeF
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
Dzieje się w Polsce i na świecie – czytaj na i.pl
- Straż Graniczna reaguje na publikację "Gazety Wyborczej". "Niebezpieczna narracja"
- Lista imion zakazanych w Polsce! Urzędnik nie pozwoli ci tak nazwać dziecka!
- Oświadczenie Orlenu ws. rzekomego braku paliwa. Koncern odpowiada na ataki
- Unia szykuje się do wielkiej reformy. „Najgorszy możliwy dla Polski scenariusz”
