Tęczowy most w Rzeszowie otwarty [WIDEO]

Rzeszowskie mosty i wiadukty

Jak informuje Miejski Zarząd Dróg, w Rzeszowie jest 29 mostów o łącznej długości 829 metrów. Najdłuższe to 250- metrowa przeprawa w ciągu ul. Lwowskiej oraz 150-metrowy most Zamkowy. 100 metrów długości ma most Załęski łączący ul. Ciepłowniczą ze skrzyżowaniem ul. Siemieńskiego i gen. Maczka. Ok. 350 metrów ma zapora na Wisłoku, która nie jest jednak klasyfikowana jako obiekt mostowy. Podobnej długości jest najdłuższy w mieście wiadukt - Śląski. Wiaduktów w Rzeszowie jest 27, a ich łączna długość to 724 metry. Średni wiek to 10-12 lat, ich stan techniczny eksperci oceniają na 4,5 w pięciostopniowej skali ocen. Mosty mają maksymalnie 20 lat, a ich stan jest oceniany średnio na "czwórkę".

- Jestem pewien, że ten most znacząco poprawi sytuację na drogach w całej okolicy. Przejmie część samochodów z mostów Zamkowego i Lwowskiego, ułatwi przejazd z centrum na al. Rejtana i odwrotnie. Na tym nie koniec, szykujemy już kolejne przeprawy, bo łączenie brzegów rzeki to rozwój miasta - mówi Tadeusz Ferenc, prezydent Rzeszowa

Czytaj także:Kolorowy most, o którym głośno w całej Polsce

Nowy most w ciągu ul. Wierzbowej i Naruszewicza powstał w osiem miesięcy. Zastąpił pochodzącą z 1984 roku ponad 80-metrową, ale jednojezdniową kładkę. Wcześniej ruch odbywał się tu wahadłowo, teraz sygnalizacji świetlnej nie ma, bo zamiast jednego pasa ruchu są dwa. - Po obu stronach jezdni zbudowaliśmy chodniki, oświetlenie i bariery ochronne. Nowy most jest szerszy, ma 13,7 m szerokości. Do 30 ton wzrosła jego nośność - mówi Mirosław Gucwa z firmy Skanska, która budowała przeprawę.

Kierowcy, których spotkaliśmy wczoraj na otwarciu przeprawy cieszą się przede wszystkim z dodatkowego pasa ruchu. - Wcześniej zdarzało się tu tak, że kilku kierowców wjeżdżało na most na zielonym świetle, a kolejni jechali za nimi mimo tego, że już paliło się czerwone. Most szybko się blokował i z przeciwnej strony nie dało się na niego wjechać. Ten problem mamy z głowy i to najbardziej znacząca zmiana - uważa Łukasz Nycz.

Na temat kolorystyki zdania są podzielone. Większości świadków otwarcia się podobała, ale wśród przechodniów było słychać także głosy krytyczne. - Pstrokaty, niepasujący do niczego w okolicy. Oby nie skończył jak tęcza, którą spalono w Warszawie - komentuje pan Marek.

Prezydent Ferenc odpowiada, że w kwestii akceptacji projektu malowania mostu nie wahał się ani przez chwilę. - Kolorystyka jest odważna i kontrowersyjna, bo w ten sposób chcieliśmy wyjść naprzeciw oczekiwaniom młodych ludzi. Szaro-bure mosty już mamy, kolejnego nam nie trzeba - wyjaśnia.

Jak podkreśla Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta miasta, most kosztował miasto zaledwie 4,7 mln zł. - Tyle pieniędzy wydaliśmy na inwestycję z budżetu. Pozostałe 2 mln zł dostaliśmy w ramach tzw. Schetynówek - mówi rzecznik.

Władze miasta zapewniają, że to nie koniec inwestycji w rejonie Wisłoka. Do końca 2015 roku obiecują otworzyć dla ruchu nowy most i 2,5 km dróg między rondem im. Jacka Kuronia a ul. Lubelską. - Trasa będzie kosztowała 170 mln zł, umowa jest już podpisana, wykonawca pracuje w tej chwili nad projektem. Ok. 400-metrowy most będzie najdłuższy w Rzeszowie - mówi prezydent Ferenc.

Osobną inwestycją będzie połączenie al. Rejtana z ul. Ciepłowniczą, którego budowa już trwa. W przyszłym roku gotowa będzie także dokumentacja nowej drogi łączącej ul. Podwisłocze z ul. Wierzbową, na wysokości otwartego wczoraj mostu.

- To połączenie jest niezbędne, aby lepiej skomunikować z miastem powstające tu nowe osiedle. Wcześniej, jeszcze w tym roku wymienimy asfalt na ul. Targowej i Naruszewicza, aż do skrzyżowania z ul. Króla Kazimierza - dodaje Marek Ustrobiński, wiceprezydent Rzeszowa.

Nowe mosty planowane są także między osiedlem Budziwój, a gminą Boguchwała oraz od ul. Grabskiego do ul. Żeglarskiej, nad zalewem. Pierwszy będzie służył pieszym i kierowcom, drugi pieszym i rowerzystom.