Testujemy: Ford Mondeo Hybrid – ekonomiczny jak diesel

#Bartosz Gubernat
Nowy Ford Mondeo Hybrid. Bartosz Gubernat
W polskich salonach jest już nowy, hybrydowy Ford Mondeo. Konstruktorzy zbudowali go łącząc w jedną całość efektowną stylistykę, z ekonomicznym charakterem napędu. Efekt? Diesle mogą czuć się zagrożone.

Mondeo to jeden z najpopularniejszych samochodów klasy średniej w Europie. Na rynku jest obecny nieprzerwanie od 1993 roku, kiedy zastąpił lubianą przez kierowców Sierrę. Samochód jest aktualnie oferowany już w piątej wersji, która jednak po raz pierwszy doczekała się odmiany hybrydowej. Ma ona być odpowiedzią na wszechobecne dążenie do ekologicznego trybu życia. A w pewnym stopniu także alternatywą dla diesli, które są bardzo kosztowne w eksploatacji. Auto, które testowaliśmy nie ma filtra DPF, turbiny i układu wtryskowego czułego na kiepskiej jakości paliwo. Mimo to potrafi zużyć niewiele ponad pięć litrów benzyny na 100 kilometrów, zawstydzając tym wynikiem niejednego „ropniaka”.

Dwa silniki

Za napęd hybrydowego Mondeo odpowiada zespół dwóch silników. Spalinowy rozwija moc 140 KM. Elektryczny to dodatkowe 120 KM. Łączna, tzw. systemowa moc napędu wynosi natomiast 187 KM. Jest ona przenoszona na przednią oś przy pomocy bezstopniowej, automatycznej przekładni. Dla porównania, dwaj najgroźniejsi konkurenci mondeo – Toyota Prius i Lexus CT200h to auta znacznie słabsze. Pierwszy z nich oferuje 122, a drugi 136 KM mocy.

Jak jeździ hybrydowy Ford? Trzeba przyznać, że silniki radzą sobie całkiem nieźle z napędzaniem aż 1579 kg masy. Auto jest umiarkowanie dynamiczne, w trasie nie brakuje mu zapasu mocy do wyprzedzania. Na zdecydowane wdepnięcie pedału gazu reaguje jednak z pewnym opóźnieniem, a silnik spalinowy pracuje wówczas nieco za głośno. To jedyny minus. Największym atutem silnika jest niskie zużycie paliwa, które nie jest wyłącznie zabiegiem marketingowym. Co prawda deklarowanych przez producenta 4,2 litra w cyklu mieszanym nie udało nam się osiągnąć, ale 5,2-5,5 litra na 100 km można osiągnąć bez kłopotu już podczas pierwszych przejażdżek autem. Kierowca, który nauczy się ekologicznej jazdy z pewnością szybko zejdzie z wynikiem poniżej 5 litrów.

Rewelacyjnie zestrojone jest zawieszenie. Mondeo bardzo pewnie trzyma się drogi, nierówności pokonuje w bardzo elegancki sposób, nie przenosząc nadmiaru hałasu i drgań do wnętrza. Także w czasie szybkiego pokonywania zakrętów nadwozie nie wykazuje tendencji do nadmiernych przechyłów.

Estetyczne wnętrze

Wykonanie wnętrza jest jedną z największych zalet hybrydowego Forda. Podobnie jak w nowym S-MAXie, materiały tapicerskie i tworzywa sztuczne są tu miękkie i bardzo estetyczne. Ich spasowanie nie budzi najmniejszych zastrzeżeń.

Nowoczesny design jest podkreślony m.in. poprzez zastosowanie dużego, kolorowego ekranu dotykowego w centralnej części kokpitu. Kolorowe są także wyświetlenia wartości prędkościomierza i komunikatów komputera pokładowego. Elegancko prezentuje się okolica dźwigni zmiany biegów, wykonana z lakierowanego na czarno plastiku. Minusem tego rozwiązania jest fakt, że błyszcząca faktura tej części auta szybko zbiera rysy i trzeba na nią uważać.

Fotele są bardzo wygodne, a ponieważ wyposażono je w system elektrycznej regulacji z pamięcią ustawień, można je szybko dostosować do swoich potrzeb.

Liczbą schowków samochód nie przewyższa konkurencji. Znajdziemy je przed kolanami pasażera jadącego z przodu, w przednim i tylnym podłokietniku. Przed lewarkiem zmiany biegów umieszczono półkę, a za nim miejsce na dwa kubki lub butelki.

Co ciekawe, główny schowek z przodu jest podzielony na dwie części. Pozwala to łatwiej utrzymać w nim porządek. Największym minusem wynikającym z hybrydowego rodowodu auta jest ograniczona pojemność bagażnika. Jego podłoga jest nieforemna, ponieważ w tym miejscu konstruktorzy umieścili dodatkowe akumulatory, z których energię czerpie silnik elektryczny. Efekt jest taki, że bagażnik w tak dużym aucie ma 383 litry pojemności. A ponieważ niewielki jest także jego otwór, możliwości załadunkowe pojazdu nie są rewelacyjne.

Dobre wyposażenie w cenie

Cena wyjściowa tego auta to 130 500 zł. Wliczona jest w nią dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja, poduszki powietrzne przednie, boczne i kolanowa, a także cały zestaw systemów bezpieczeństwa, na czele z asystentem utrzymującym pas ruchu i monitorującym zmęczenie kierowcy. Standardem jest także 8-calowy kolorowy wyświetlacz, zestaw głośnomówiący z łącznością bluetooth i nawigacją. Automatyczne wycieraczki uruchamiają się samodzielnie, kiedy czujnik deszczu wykryje opady. Dzięki funkcji Ford MyKey, do kluczyka można zaprogramować ograniczenie prędkości, głośności systemu audio, oraz możliwość wyłączenia systemów wspomagających bezpieczeństwo.

Hybrydowe Mondeo to bardzo ciekawa propozycja i znakomita alternatywa dla kapryśnych, nowoczesnych diesli. Co istotne, nowoczesny i ekologiczny charakter auta nie wziął tutaj góry nad jego designem i wykonaniem. Ford zachował swój charakter i właściwości jezdne, nie stając się przy tym dziwakiem na czterech kołach. Gdyby nie oznaczenia na drzwiach i tylnej klapie, nikt nie znajdzie tu większych różnic między limuzyną, a samochodem mającym zielony rodowód.

Marka/modelFord Mondeo Hybrid TitaniumToyota PriusLexus CT200h
Cena (zł)*130 500 zł119 900 zł110 900 zł
Typ nadwozia/liczba drzwiSedan/4Liftback/5Hatchback/5
Liczba miejsc555
Wymiary i masy
Długość/szerokość/wysokość (mm)4867/1911/15014540/1760/14904350/1765/1445
Rozstaw kół: przód/tył (mm)1599/15951530/15401535/1530
Rozstaw osi (mm)285027002600
Masa własna (kg)150413751410
Pojemność bagażnika (l)383502275
Pojemność zbiornika paliwa (l)534345
Układ napędowy
Rodzaj paliwaBenzyna bezołowiowaBenzyna bezołowiowaBenzyna bezołowiowa
Pojemność (cm3)199917981798
Liczba cylindrów444
Napędzana ośPrzedniaPrzedniaPrzednia
Skrzynia biegów: typ/liczba przełożeńAutomatyczna, bezstopniowaAutomatyczna, bezstopniowaAutomatyczna, bezstopniowa
Osiągi
Silnik spalinowy - moc (KM) przy obr./min140/600098/520099/5200
Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.175/4000142/3600142/2800-4400
Silnik/silniki elektryczny – moc (KM)1207282
Łączna moc układu hybrydowego (KM)187122136
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)9,210,610,3
Prędkość maksymalna (km/h)187180180
Średnie spalanie (l/100 km)4,23,33,6
Emisja CO2 (g/km)997682

Plusy
- wysoka jakość wykonania
- atrakcyjna stylistyka
- niskie zużycie paliwa

Minusy
- pojemność bagażnika ograniczona akumulatorami
- głośna praca silnika benzynowego

Flesz: Wegańskie ubrania. Made in Poland

Wideo

Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych”i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Komentarze 3

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej polityka prywatności oraz warunki korzystania z usługi firmy Google. Dodając komentarz, akceptujesz regulamin oraz Politykę Prywatności.

Podaj powód zgłoszenia

O
O
W dniu 02.06.2016 o 09:19, wpppp napisał:

a można go zagazować ?????  :D  B)

Można ,przez siedzenie ...!

w
wpppp

a można go zagazować ?????  :D  B)

M
Mariusz

Z całym szacunkiem jakim darze niezwykle udanego Forda Mondeo, muszę przyznać że wszelkiej maści hybrydy to zwyczajne nabijanie klienta w butelkę...

 

"Kierowca, który nauczy się ekologicznej jazdy z pewnością szybko zejdzie z wynikiem poniżej 5 litrów"

hehehehe  - Po ca marnować pieniądze, czas i energię na konstruowanie pojazdu hybrydowego, skoro Mondkiem z silnikiem 2,0TDCI 135KM z 2005 roku też spokojnie schodzę do 5 litrów na trasie?  
 

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3