To już ostatni dzwonek na założenie letnich opon

Fachowcy przekonują, że opony zimowe należy zdjąć z auta już wówczas, gdy temperatura powietrza regularnie utrzymuje się powyżej plus siedmiu stopni
Celsjusza.

- Wieczorami i w nocy jest jeszcze ok. plus dwa, trzy stopnie. Co zrobić w tej sytuacji? - pyta Czytelnik Nowin.

Nie ma na co czekać

Zdaniem Tadeusza Jaźwy, właściciela jednego z zakładów wulkanizacyjnych w Rzeszowie, mimo tego opony można już zmienić.

- Moja rada dotyczy głównie tych kierowców, którzy jeżdżą głównie w dzień, kiedy jest już bardzo ciepło. W nocy, przy niskiej, ale plusowej temperaturze letnie ogumienie też nie powinno przeszkadzać w jeździe. Lepiej schować już zimówki do piwnicy, bo im dłużej będziemy je męczyć wiosną, tym krócej posłużą nam w zimie.

Co jest na topie?

Na tegoroczny sezon producenci ogumienia przygotowali sporo nowości. Faktycznie od ubiegłorocznych modeli w większości te nowe różnią się jednak tylko kształtem bieżnika i niestety wyższą ceną. Dlatego zdaniem wulkanizatorów zamiast na model opony lepiej zwrócić uwagę na jej przeznaczenie.

Ogumienie należy dobierać do typu samochodu, stylu jazdy i charakteru pokonywanych tras. I tak do jazdy po mieście zaprojektowano np. oponę Goodyear DuraGrip, a do długich dystansów ekonomiczną Fuldę EcoControl. Właściciele wozów osiągających wysokie prędkości moga z powodzeniem wybrać Dunlop SP Sport Maxx TT.

Przy zakupach należy pamiętać, że wyznacznikiem doboru opon jest homologacja producenta a nie maksymalna prędkość, z jaką będziemy się poruszać. To producent auta dobiera właściwe ogumienie do parametrów oraz osiągów auta. Dlatego, jeśli nie wiemy jak wybrać ogumienie, powinniśmy zawsze poradzić się fachowca.

Kiedy nie przepłacać?

Zdaniem wulkanizatorów nie zawsze warto kupować opony najwyższej półki, wyprodukowane przez wiodących producentów.

- Osobom, które samochodu używają rzadziej wystarczą tańsze opony, które często nie są o wiele gorsze od najdroższych. A w przypadku samochodu średniej klasy na komplecie można oszczędzić nawet 200-300 zł. Przy małych przebiegach różnica w komforcie jazdy i szybkości zużywania się opon będzie jednak niewielka - radzi Tadeusz Lisak, z zakładu wulkanizacyjnego Gum-tech w Rzeszowie.

Obejrzyj felgi, sprawdź ciśnienie

Ponieważ właściwy dobór opon to nie wszystko, warto zwrócić też uwagę na inne czynniki. Aby opony zachowywały swoje właściwości należy regularnie sprawdzać, czy nie są uszkodzone. Dotyczy to także felg, które przy naszym stanie dróg często uginamy. To może z kolei utrudnić prawidłowe wyważenie kół. Szczególnie podatne na uszkodzenia są felgi aluminiowe. Dlatego co najmniej dwa razy do roku powinien je obejrzeć fachowiec w profesjonalnym serwisie oponiarskim.

Regularnie, szczególnie przed każdą dalszą podróżą należy sprawdzać też ciśnienie w oponach. Powinno się je mierzyć przy zimnych oponach. Ciśnienie w kołach rozgrzanych po przejechaniu kilku kilometrów zwiększa się o ok. 0,3 bara.

Odpowiedni poziom ciśnienia w oponach naszego auta zazwyczaj można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu, na słupku drzwi lub w schowku. Prawidłowe ciśnienie w oponach to gwarancja ich większej trwałości i mniejsze zużycie paliwa.