W kolej dawno nie wpompowano takich pieniędzy. Na Podkarpacie trafią miliardy na dworce i perony

- Cała Europa mówi o tym, co dzieje się teraz w Polsce, jeśli chodzi o transport kolejowy, bo nigdy wcześniej nie zaangażowano w kolej takich pieniędzy - mówi posel Bogdan Rzońca, przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.

W Krajowym Programie Kolejowym, z którego w dużej mierze pochodzą pieniądze trafiające na Podkarpacie jest ponad 70 mld zł.

Realizowane w tym momencie inwestycje już pochłonęły ok. 1,8 mld. Część, tak jak przebudowa stacji Rzeszów Główny jest dofinansowywana także ze środków unijnych.

W ramach tej inwestycji podróżni będą mogli korzystać z wid i ruchomych schodów, bezpiecznego tunelu podziemnego prowadzącego na perony.

A już w czerwcu także z dodatkowego przystanku, czyli stacji Rzeszów Zachodni.

ZOBACZ: W czerwcu kończy się budowa przystanku PKP Rzeszów Zachodni

- To ważny krok w kierunku rozwoju Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej, która oznacza budowę kilkunastu nowych przystanków w promieniu do 50 km od stolicy regionu - podkreślił Ireneusz Merkel, prezes PKP PLK.

CZYTAJ: Kolej podmiejska połączy Rzeszów z lotniskiem i lepiej skomunikuje cały region

Jeszcze w tym roku ruszą prace zwiększające komfort podróżnych na stacji Radymno a w Sośnicy Jarosławskiej ostanie oddany do użytku nowy przystanek. Te pojawią się także na trasie Rzeszów-Jasło w Zaborowie Błoniach, Markuszowej i Jaśle Fabrycznym.

Zmodernizowane zostaną także przystanki w Wisłoczance, Babicy i Babicy Kolonii. Pociągi powrócą na trasę Mielec-Dębica, gdzie pod koniec przyszłego roku pojawią się stacje: Mielec, Wojsław, Rzochów, Rzemień, Przecław Tuszyma, Dąbie, Pustków, Kochanówka Pustków oraz Pustynia.

CZYTAJ: Ukraińskie Koleje i PKP Intercity uruchomiły bezpośredni pociąg z Przemyśla do Dniepra na Ukrainie

- Skorzystają nie tylko pasażerowie, ale też ruch towarowy, bo zalecenia unijne są takie, żeby za kilka lat przenieść znaczną część transportu towarowego z dróg na kolej - mówi Rzońca.

- Dobra wiadomość jest też taka, że PKP Cargo rozważa wznowienie produkcji wagonów w Gniewczynie Łańcuckiej i zlokalizowanie w Medyce nowej spółki PKP, czyli PKP Terminale, która będzie zarządzać portami przeładunkowymi takimi właśnie jak Medyka - dodaje.

CZYTAJ: W Przemyślu ma powstać spółka PKP CARGO Terminale. Będzie jedną z największych w Europie, z zarządzających terminalami

W rejonie tego przejścia granicznego zostaną zmodernizowane mosty i wiadukty kolejowe za ponad 60 mln zł.

CZYTAJ: Podróż w Bieszczady będzie szybsza. Powstanie dodatkowa trasa, dwie będą wyremontowane