W Łańcucie kierowcy busów buntują się przeciw opłatom za parkowanie

Niekorzystne zmiany szybko odczuli mali przewoźnicy, którzy wożą głównie mieszkańców podłańcuckich wiosek.

- My kończymy i zaczynamy kurs w Łańcucie. Nasz postój trwa 15 minut, pół godziny, a bywa, że nawet 1,5 godziny. Do tej pory nie mieliśmy żadnych problemów, aż do teraz, kiedy władze miasta oddały w dzierżawę drogę dojazdową do zatoczek - mówią kierowcy busów, zastrzegając sobie anonimowość.

300 złotych miesięcznie

Wcześniej, mimo że był zakaz zatrzymywania się przy wjeździe do zatoczek, i tak tu parkowali.

- Policja przymykała oczy. - tłumaczy kierowca busa.

Tego znaku zakazu już nie ma, ale postój na drodze jest płatny. Jeden z przewoźników wyliczył, że dziennie musiałby płacić kilkanaście złotych. Miesięcznie to około 300 złotych. No chyba że się dogada z dzierżawcą. Są też tacy, którzy znaleźli prosty sposób na ominięcie opłaty.

W jaki sposób?

Zajmują miejsce na zatoczce. Tutaj, za każdorazowe zatrzymanie się, przewoźnik płaci 5 groszy.

- Najgorsza jest sytuacja ok. godziny 15. Zdarza się, że na czterech zatoczkach zatrzymuje się jednocześnie kilkanaście busów i autobusów - mówi nam właściciel firmy przewozowej.

Jak to możliwe?

- W jednej zatoczce stoją po trzy pojazdy, jeden za drugim. Między zatoczkami kierowcy też się zatrzymują. Tworzy się niesamowity tłok - potwierdza inny przewoźnik.

Jest niebezpiecznie

I nie tylko zwraca uwagę na fatalne warunki. Po wprowadzeniu w lutym zmian zmian, miejsce to stało się niebezpieczne. O potrącenie nietrudno.

- Jakby tego było mało, wpuszczono tutaj jeszcze PKS, a przecież ma własny dworzec przy Zamku. Zabiera nam miejsce, ale też klientów - oburza się nasz rozmówca.

Problemu z tłokiem nie byłoby, gdyby zapowiedzi władz Łańcuta o utwardzeniu placu przy stawie browarniczym, zostały zrealizowane.

- W 2011 roku pojawiły się takie informacje. Ale na obietnicach się skończyło. Teren został sprzedany albo wydzierżawiony - mówi kierowca busa.

Problem nie dla wszystkich

Nie wszyscy jednak właściciele firm przewozowych buntują się przeciwko zmianom.

- Zawsze, kiedy wprowadza się coś nowego, a zwłaszcza opłaty, podnosi się larum. Czy 2 zł za każde rozpoczęte 10 minut postoju to nie jest za dużo? To sprawa dyskusyjna. Ale z drugiej strony, jeśli miałbym szukać gdzieś parkingu, to też spalę paliwo. Wolę zostać tutaj - podkreśla mężczyzna.

Co na to wszystko władze Łańcuta? Gdy zadzwoniliśmy, burmistrz był zajęty. Z kolei wiceburmistrz - na urlopie. W regionalnej telewizji stwierdził, że powodem protestów jest rywalizacja między samymi przewoźnikami.

Z płatnym parkowaniem nie mają problemu tranzytowe firmy przewozowe. Zatrzymują się w Łańcucie tylko na chwilę, by zabrać pasażerów.

Do sprawy wrócimy.