32 miliony złotych na inwestycje w powiecie łańcuckim

Tradycyjnie najwięcej kosztować będzie oświata. Władze powiatu zamierzają na nią wydać prawie 26,5 mln zł. Na pomoc społeczną trafi 6,5 mln zł. Tyle samo, co na utrzymanie Starostwa Powiatowego w Łańcucie. Na samą Radę Powiatu trafi 166 tys. zł. Z kolei utrzymanie Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej kosztować będzie ok. 4 mln zł.

Jakie inwestycje zapisano w uchwale budżetowej? Najdroższe zaplanowano na drogach powiatowych. Prawie 5 mln zł kosztować będzie remont drogi Czarna - Laszczyny w gminie Czarna. Niewiele mniej pochłonie remont drogi Strażów - Krzemienica w tej samej gminie.

Nie zabraknie też nowego asfaltu na drogach powiatowych w Łańcucie. Wyremontowane będą ulice Cetnarskiego, Piłsudskiego i 3 - go Maja. Kasy wystarczy też na remont drogi Markowa - Albigowa oraz zadania inwestycyjne realizowane z gminami z powiatu łańcuckiego.

Największą jednak inwestycją będzie przebudowa dróg powiatowych stanowiących południową drogę awaryjną dla krajowej "czwórki". Kosztować będzie ok. 10 mln zł. Władzom powiatu udało się jednak zdobyć pieniądze z Unii. Przebudowane będą dwie drogi powiatowe o długości prawie 8,5 km przebiegające przez trzy miejscowości Kraczkową, Wysoką i Albigową.

Dzięki tej inwestycji zwiększeniu ulegnie też nośność tych dróg z 60 do 100 kN/oś. A to oznacza, że cięższe samochody nie będą zdane tylko na krajową "czwórkę". Władze Łańcuta pomyślały nie tylko o kierowcach, ale też o pieszych. Dla nich zostaną wybudowane chodniki. Przybędzie ich w sumie 4 km, ale tylko na odcinkach najczęściej użytkowanych. Kostka zostanie położona też w miejscach, gdzie dochodzi często do wypadków.

- W wyniku zakończonych postępowań przetargowych wyłoniono wykonawców robót. Jeszcze 3 grudnia 2009 r. zawarto umowę z firmą "STRABAG" na wykonanie robót związanych z przebudową tych dróg. Planowanym terminem zakończenia prac jest 30 listopada 2010 r. - informuje Robert Kochman, sekretarz powiatu łańcuckiego.

Drogowcy do tego czasu będą musieli się uporać z wykonaniem robót rozbiórkowych, położeniem nowej nawierzchni asfaltu, wykonaniem nowej konstrukcji jezdni na zatoce autobusowej, utwardzeniem oraz wyprofilowaniem i uzupełnieniem poboczy gruntem. Do tego dochodzi też oczyszczenie rowów, wykonanie odwodnienia drogi, umocnienie skarp, renowację zjazdów, a także remont przepustów pod drogami.