Budowa ważnej dla Krosna łącznicy kolejowej coraz bliżej realizacji. PKP PLK wybiera wykonawcę projektu

Jak podał serwis rynek-kolejowy.pl do przetargu zgłosiło się pięć firm: Mosty Katowice (złożyły ofertę na ok. 2,9 mln zł brutto), CE Project Group (2,6 mln zł), WYG (2,3 mln zł), Multiconsult (2,8 mln zł) a także TPF, która dała ofertę wartą aż 7,7 mln zł brutto.

Kosztorys inwestora to prawie 2,6 mln zł brutto. Spełniają go dwie oferty - WYG i krakowskiej firmy CE Project. PKP nie poinformowało jeszcze o wyborze oferty. Zgodnie z warunkami przetargu - cena nie jest jedynym kryterium.
Projekt ma powstać w ciągu roku. Na budowę łącznicy będzie ogłoszony osobny przetarg.

Całkiem nowy odcinek torów ma połączyć linie kolejowe 106 (Rzeszów-Jasło) i 108 (Stróże-Krościenko). Dzięki temu znacznie skróci się czas podróży z Rzeszowa do Krosna - i dalej w kierunku Sanoka i Bieszczadów.

Teraz pociąg z Krosna jedzie do Jasła (gdzie zbiegają się te linie), tam przepinana jest lokomotywa i pociąg jedzie do Rzeszowa.

Łącznica wyeliminuje konieczność „zawracania” w Jaśle. Na linii 106 będzie miała początek między przystankami Szebnie i Wojaszówka, do linii 108 włączy się przed przystankiem Jedlicze-Męcinka. Pociąg ominie Jasło.

Po wybudowaniu łącznicy podróżni będą mogli dojechać z Krosna do Rzeszowa pół godziny szybciej niż dotychczas.

Wariant, który wybrano to wynik kompromisu. Różne przebiegi tej trasy budziły kontrowersje. M.in. ze względów społecznych odrzucono najkrótszy, ale i najkosztowniejszą wariant. Łącznik będzie miał długość ok. 3,5 kilometra. Na trasie powstanie 400-metrowy tunel.

ZOBACZ TEŻ: Letnie upały. Jak reagować w razie udaru?

POPULARNE NA NOWINY24: