Mielecki Kirchhoff eksportuje na obie półkule

Rośnie popyt na samochody znanych europejskich marek zwłaszcza w Chinach i Indiach oraz w Stanach Zjednoczonych. Zwłaszcza Chińczycy, którzy dorobili się, wolą kupować auta znanych zachodnich marek niż samochody rodzimej produkcji. A rozwijający się eksport aut z Europy na rynki światowe  to bardzo dobra wiadomość dla mieleckiej firmy, bo popyt na jej produkcje nie maleje.
Co ciekawe, w tej znanej firmie motoryzacyjnej nie unikają zatrudniania kobiet. Wcześniej mieli pewne zahamowania gdyż nie wierzyli, że panie sprawdzą się w przemyśle motoryzacyjnym. Zatrudnili grupę 20 kobiet na stanowiskach operatorów spawarek i okazało się, że świetnie wykonują swe obowiązki. Prezes firmy, Janusz Soboń dodaje, że kobiety wykonują swa pracę bardzo dokładnie, wcale nie gorzej niż mężczyźni.

Inwestują i doskonalą procesy wytwórcze
Zawiadujący Kirchhoffem podkreślają, że po latach ciągłego rozwoju i zwiększania produkcji, obecnie zauważa się pewien kryzys na rynku motoryzacyjnym. Dlatego mielecka firma koncentruje się obecnie na doskonaleniu procesów produkcyjnych, najbardziej efektywnym wykorzystaniu kwalifikacji pracowników. Biznes kręci się bez zacięć, mielecki zakład uzyskuje dobre wyniki. W poprzednich latach  stać go na było na wielkie inwestycje. Kosztem prawie 90 milionów euro sprowadzono nowe maszyny, rozbudowano hale, rozszerzano asortyment produkcyjny.
Początki Kirchhoffa na Podkarpaciu sięgają 1999 roku. Wtedy uruchomiono produkcję w zakładzie na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro-Park w Mielcu. Początkowo wartość inwestycji wyniosła blisko 20 mln euro. Dziś przekroczyła kwotę 90 mln euro. Na starcie, zakład produkował części do samochodów ford focus i opel agila. Od samego początku firma musiała dbać o najwyższą jakość produkcji.  Potwierdzają to uzyskane certyfikaty ISO 9001 i 14001.

Postawili na eksport
Kirchhoff Polska Sp. z o.o. należąca do niemieckiego koncernu Kirchhoff Automotive produkuje i dostarcza części oraz komponenty metalowe do zakładów montażowych  najbardziej renomowanych koncernów. Ponad 70 proc. produkcji wysyłane jest zagranicę. Prezes  Soboń podkreśla, że atutem Kirchhoff Polska jest grupa kilkudziesięciu inżynierów, którzy potrafią zarządzać projektami wdrożeniowymi skomplikowanych komponentów do konstrukcji nadwozia samochodów osobowych.

Zakład w pigułce
Mielecki zakład Kirchhoffa daje pracę 880 osobom, natomiast oddział firmy w Gliwicach zatrudnia 550 ludzi. Budowę fabryki Kirchhoffa w Mielcu rozpoczęto w 1998 roku, a rok później rozpoczęto w niej produkcję elementów podwozi do samochodów różnych marek. Największym sukcesem jest dynamiczny rozwój eksportu.