Na Podkarpaciu przybywa ekologicznych samochodów

Na rynkach motoryzacyjnych na całym świecie tematem numer jeden jest w tej chwili ekologia. Producenci samochodów prześcigają się w projektowaniu i budowie rozwiązań ograniczających emisję szkodliwych substancji przez pojazdy, a co z tym idzie, także zmniejszających zużycie paliwa. Troska o środowisko? Tak, ale tylko pośrednio. Przede wszystkim w ten sposób walczą o wypełnianie surowych unijnych norm ekologicznych, które z każdym rokiem są coraz mocniej wyśrubowane. Efekt? Najstarsze auta, emitujące najbardziej trujące spaliny są wyrzucane z centrów miast, a wielu nich nie można już nawet zarejestrować.

Ekologiczny trend dotarł już także na Podkarpacie. Rozpoczęło go miasto, które kupiło 40 autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG. Kolejne pojazdy przyjazne środowisku mają zasilić tabor MPK_w ciągu czterech-sześciu najbliższych lat.

- Do wymiany całego taboru MPK brakuje jeszcze około 100 nowych autobusów, a kolejnych 20 będzie potrzebnych do rozbudowy rozkładu jazdy. Chcemy uruchamiać nowe linie i zagęszczać sieć przewozów – mówi Marek Ustrobiński, wiceprezydent miasta odpowiedzialny za inwestycje. Rzeszów przygotował do tej pory trzy projekty, których celem jest pozyskanie pieniędzy na autobusy. Są warte w sumie ponad 450 mln zł i zakładają rozbudowę programu transportowego Rzeszowa.

- Teraz chcemy kupić kolejne autobusy, wymienić przystanki autobusowe i jeszcze bardziej rozbudować system sterujący ruchem – mówi wiceprezydent Ustrobiński. Dodaje, że pierwszym zakupem ma być 10 autobusów elektrycznych. Miasto nie wyklucza, że kolejne dostawy obejmą także pojazdy na gaz CNG i hybrydowe, czyli z napędem spalinowo-elektrycznym.

Na ekologiczne auta coraz częściej decydują się też mieszkańcy miasta i okolicy. W Rzeszowie pojazdów hybrydowych zarejestrowano już 53, a całkowicie elektrycznych 10.

Pierwsza grupa korzysta z silnika spalinowego, ale podczas jazdy, m.in. poprzez odzyskiwanie energii z siły hamowania ładuje drugi - elektryczny. Dzięki temu koszty jazdy są znacznie niższe. Auta elektryczne wcale nie mają silnika spalinowego. Można je ładować w domowym garażu, albo bezpłatnie w ogólnodostępnych stacjach. A takie w okolicy działają dwie - przy WSPiA Rzeszowskiej Szkole Wyższej oraz Podkarpackim Parku Naukowo Technologicznym w Jasionce. W Starostwie Powiatowym w Rzeszowie ekologicznych aut zarejestrowano już prawie 20. Janusz Haluk, naczelnik wydziału komunikacji, dróg i transportu w tym urzędzie przewiduje, że prawdziwy boom na te pojazdy nadejdzie za 2-3 lata.

- W tej chwili ludzie ciągle traktują je jak nowinki techniczne. Największy problem polega na tym, że są to auta stosunkowo nowe, na które wielu mieszkańców regionu wciąż nie stać. A w przypadku używanych hybryd problemem jest serwis. W autoryzowanych stacjach obsługi jest on drogi, a poza nimi niewiele osób potrafi taki auta naprawiać - mówi naczelnik Haluk. Dodaje, że w ostatnich miesiącach znowu sprowadzamy na Podkarpacie mnóstwo starych aut z tradycyjnymi silnikami, które są warte maksymalnie 5-t tysięcy złotych. - To efekt wprowadzenia programu 500+. A za takie pieniądze przynajmniej na razie hybrydy nie da się kupić - mówi Janusz Haluk.

Ceny nowych samochodów hybrydowych zaczynają się od około 63 tys. zł. Na sprawny, używany trzeba przygotować około połowę tej kwoty.