Auto ze światłami do jazdy w dzień spala mniej

Światła do jazdy dziennej LED zużywają 10-11 razy mniej prądu i można je samemu zamontować w samochodzie na stałe. Zapalą się automatycznie po przekręceniu kluczyka i co najważniejsze oszczędzają żarówki w reflektorze głównym, akumulator i paliwo.

W Polsce od 2007 r. mamy obowiązek jazdy na światłach w dzień w związku z czym, głównie używamy do tego świateł mijania. Jednak od niedawna możemy korzystać ze specjalnie stworzonych do tego celu tzw. świateł do jazdy dziennej (potocznie zwanych DRL - skrót anglojęzycznej nazwy Daytime Running Lights).

Nie zapłacisz już mandatu

Korzyści jest kilka. Jeśli zdarza nam się zapomnieć o zapaleniu świateł mijania, co może nas kosztować 200 złotych i parę punktów karnych – to przy światłach do jazdy w dzień, nie zapomnimy o tym, bo zapalają się one automatycznie po przekręceniu kluczyka. Światła do jazdy dziennej są też inaczej skonstruowane niż tradycyjne światła mijania na bazie żarówek halogenowych. Jednak na DRL-elach nasz samochód jest równie dobrze widoczny.

Na 5 tys. godzin

Najczęściej służą do tego diody LED, które do tej pory w samochodach używane były głównie jako trzecie światło stop.

Konstruktorzy Philipsa stworzyli światła do jazdy w dzień LED Dytime Light, wykorzystująć diody LUXEON LED emitujące intensywne, białe światło najlepiej widoczne dla nadjeżdżających pojazdów. Obliczono, że żywotność diod LED starczy na cały okres użytkowania samochodu, czyli 5000 godzin lub 250 tys. kilometrów.

Tylko 10 W, zamiast 110 W

Kolejną niezaprzeczalną przewagą DRL-i nad światłami mijania jest to, że zużywają mało prądu w porównaniu do zwykłych żarówek (światła mijania mają moc 110 W, a DRL – 10 W). Wiadomo im mniejszy pobór prądu, tym nieco mniejsze zuzycie paliwa przez nasz samochód.

Lepsze samopoczucie i mniej agresji

W Europie dodatkowe światła na dzień (DRL) są coraz częściej stosowane. Eksperci Philipsa stwierdzają, że jazda z włączonymi światłami mijania w dzień powoduje zmęczenie oczu, złe samopoczucie. To nie wszystko. Okazuje się, że oślepiające światło nie tylko odwraca uwagę kierowcy od drogi i warunków na niej panujących, ale nawet wywołuje agresję u innych użytkowników dróg.

Dobrze widzieć

Wiadomo, że źle ustawione (oślepiające) światła mijania utrudniają też dostrzeganie obiektów nie wyposażonych w światła, takich jak piesi, rowerzyści, zwierzęta, czy nawet dziury w jezdni. Wynika to z podniesienia progu widzialności, poniżej którego oko ludzkie reaguje z opóźnieniem.

Dlatego w wielu krajach europejskich zaczęto stosować światła do jazdy dziennej, które mimo mniejszej mocy światła, są lepiej widoczne od energochłonnych świateł mijania.

Łatwe w użytkowaniu

Dodatkowe światła do jazdy dziennej powinny włączać się automatycznie wraz z przekręceniem kluczyka w stacyjce i wyłączać w chwili zapalenia normalnego oświetlenia samochodu.

Kupuj tylko z homologacją „E”

Kupując światła do jazdy w dzień nie zapomnijmy o bezpieczeństwie.

Na rynku dostępne są tanie modele tego typu oświetlenia, których nie można używać w Europie. Światła do jazdy dziennej muszą mieć znak homologacji z symbolem "E" i kodzie cyfrowym umieszczonym na obudowie.

Przepisy określają specjalne parametry świateł dziennych ECE R87. Tylko światła posiadające taką homologację, mogą być wykorzystywane na drogach europejskich. Dobre światła powinny być także sprzedawane w zestawie, tak aby ich montaż był prosty.

**Pasują do każdego auta
**Oprawy Philips LED Dytime Lihgt pasują do każdego samochodu, gdyż mają prosty, klasyczny kształt i mały rozmiar. Komplet został tak przygotowany, że każdy majsterkowicz da sobie radę. Dzięki temu można samemu elastycznie projektować zewnętrzny wygląd przedniej części naszego samochodu.