Będą nowe opłaty na autostradzie A-4

Od 30 czerwca system elektronicznego poboru opłat myta viaToll zostanie rozszerzony o kolejne 250 km. W rezultacie łączna długość płatnych dróg zwiększy się z obecnych 2917 do 3170 km. Rozporządzenie w tej sprawie ma wydać rząd. Do tej pory viaToll działający od połowy 2011 r., zgarnął ponad 4,2 mld zł. Tylko w ub. r. wpływy wyniosły 1,4 mld zł.

 Na A4 między Dębicą a Tarnowem
Opłaty zostaną wprowadzone na tych odcinkach dróg, które niedawno zostały włączone do ruchu. To wschodni kawałek autostrady A4 oraz osiem odcinków na siedmiu drogach ekspresowych.
Kierowcy pojazdów powyżej 3,5 tony – to ich obowiązuje viaToll – będą płacić za jazdę między Tarnowem a Dębicą, na ekspresówce S3 od Gorzowa Wielkopolskiego do Skwierzyny, na S5 między węzłami Rydzyna i Korzeńsko. Płatne staną się dwa odcinki drogi ekspresowej S8: od Wielunia do Łasku i od Jeżewa do Choroszczy. Na trasie S11 stanowiącej zachodnią obwodnicę Poznania opłaty pojawią się między węzłami Poznań Północ i Poznań Tarnowo Podgórne.

Największe dochody na autostradzie A4
Na drodze ekspresowej S12 viaToll zacznie działać od węzła Jastków do Kalinówki, a na trasie S3 obejmie odcinek między Gorzowem Wielkopolskim a Skwierzyną. Płatne będą też dwa nowe odcinki ekspresówek na północy i na południu Polski: na trasie S61 – od węzła Raczki do węzła Suwałki Północne, a na ekspresówce S69 – od Bielska-Białej Komorowic do Mikuszowic.
W systemie viaToll zarejestrowanych jest już ponad 860 tys. pojazdów. Najbardziej dochodową trasą jest autostrada A4, z której od września 2014 r. do lutego 2015 r. wpłynęło do Krajowego Funduszu Drogowego ok. 187 mln zł.

Bramki na autostradach zostają
Na drogach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad utrzymany zostanie obecny system poboru opłat – zapowiada minister, Maria Wasiak, Nie będziemy budować nowych bramek. Zostaniemy przy obecnym systemie – dodała. Na bramki na odcinkach zarządzanych przez koncesjonariuszy resort nie ma wpływu.