Część starego mostu kolejowego z Krakowa, w najbliższych miesiącach trafi nad rzekę San. Zastąpi wysłużony już, stary most

Kolej modernizuje krakowską linię średnicową pomiędzy stacjami Kraków Główny i Kraków Płaszów. Wymieniony zostanie m.in. stalowy most nad Wisłą, o długości 212 metrów, ważący ponad tysiąc ton. W jego miejsce zostanie wybudowany nowy, m.in. umożliwiający szybszą jazdę pociągów.

- Stalowa konstrukcja, która służy od 1988 r., została zbadana i oceniono, że po renowacji jej części mogą służyć w nowej formie w innych, mniej wymagających miejscach. Ciężkie elementy mostu zostaną zdjęte i przetransportowane do nowych lokalizacji — informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.

Pięć przęseł krakowskiego mostu, o wadze 350 ton, pojedzie do Zagórza. Zapewnią sprawny przejazd w miejscu wysłużonego już mostu kolejowego na Sanie. Trzy kolejne przęsła zostaną wykorzystane w Częstochowie. Jedno przęsło trafi do krakowskiej dzielnicy Bronowice, zastąpi stary wiadukt kolejowy na linii towarowej.

- Wykorzystujemy materiały demontowane na modernizowanych liniach. Po sprawdzeniu przez specjalistów nie tylko podkłady i szyny, ale duże konstrukcje mostów trafiają na trasy o mniejszych wymaganiach technicznych. Takie rozwiązania stosowane przez PKP PLK to racjonalne gospodarowanie dobrymi jeszcze materiałami i optymalne korzystanie ze środków programu utrzymaniowego – mówi Piotr Majerczak, członek zarządu PKP PLK.

Obiekty z ważnych kolejowych magistrali, po szczegółowym przeglądzie lub dodatkowych pracach mogą służyć kolejne lata na mniej uczęszczanych liniach regionalnych. Od 2010 r. na liniach kolejowych zamontowano 21 odzyskanych konstrukcji.

">

ZOBACZ TEŻ: Kobieta operator walca. Agnieszka buduje obwodnicę Strzyżowa