Nasze Dobre Podkarpackie

Politechnika cieszy się od lat dużą renomą w regionie i kraju, jeśli idzie o poziom kształcenia przyszłych magistrów inżynierów różnych specjalności. Warto pamiętać, że tylko w Rzeszowie funkcjonuje tak unikalny i ekskluzywny kierunek jak kształcenie pilotów.

- Kształcenie na naszym wydziale jest bezpośrednio związane z Podkarpaciem i tutejszą Doliną Lotniczą, gdzie właśnie przemysł lotniczy stanowi dominującą branżę przemysłu. Przecież tutaj mamy największe zakłady jak WSK Rzeszów, PZL Mielec, Goodrich Krosno, a niedaleko WSK Świdnik czy zakłady lotnicze w Bielsku Białej – mówi dr inż. Edward Rejman, prodziekan do spraw nauczania Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej.

Lotnictwo i kosmonautyka

Kilka kierunków, na których kształci uczelnia jest bezpośrednio związanych z przemysłem lotniczym. – Oczywiście wiodącym kierunkiem jest lotnictwo i kosmonautyka, gdzie szkolimy zarówno pilotów jak i konstruktorów z zakresu samolotów, silników lotniczych oraz awioniki. Jest to odpowiedź uczelni na zapotrzebowanie fachowców tych specjalności zarówno w zakładach naszego regionu jak też Polski środkowej i północnej, gdzie również funkcjonują przedsiębiorstwa przemysłu lotniczego – dodaje prodziekan.

Lotnictwo, to nie tylko sami lotnicy. Bowiem wykonanie najwyższej jakości produktu lotniczego wymaga również zaangażowania fachowców z innych dziedzin. Zwłaszcza inżynierów, specjalistów z dziedziny mechaniki i budowy maszyn, szczególnie z zakresu technik komputerowego wspomagania wytwarzania. - Aby wytworzyć dobry produkt, najpierw musi on być właściwie zaprojektowany, a potem dobrze wytworzony, więc nasz kierunek mechanika i budowa maszyn z jego specjalnością komputerowe wspomaganie wytwarzania wychodzi naprzeciw tym potrzebom – zaznacza dr Rejman.

Cennym kierunkiem jest także mechatronika. Wiąże ze sobą podstawowe dziedziny wiedzy jak mechanikę, informatykę, elektronikę, elektromechanikę i automatykę. Są to dziedziny, które znajdują zastosowanie w każdym wyrobie. W tym również konstrukcje lotnicze są konstrukcjami mechatronicznymi. Mając to na względzie, uczelnia specjalizuje się w dwóch kierunkach. Jeden to automatyka, która w przypadku sterowania samolotów oraz silników odgrywa decydującą rolę. Drugi - to komputerowe wspomaganie projektowania z ukierunkowaniem na napędy. W tym na napędy lotnicze, które przecież produkuje najbliższy sąsiad Politechniki, czyli Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL” Rzeszów.

Współpraca z przemysłem

Uczelnia stara się ściśle współpracować w tym względzie z rzeszowską wytwórnią poprzez wymianę fachowców, odbywanie praktyk studenckich oraz organizowanie staży dla studentów wyższych lat, w trakcie których młodzi ludzie poznają najnowsze techniki i technologie. A z drugiej strony, ci studenci są potencjalnymi pracownikami lotniczej fabryki i najlepsi z nich, na ostatnim roku studiów są już odpłatnie zatrudniani przez firmę po to, aby po ukończeniu dyplomu wejść bezpośrednio do produkcji.

Jak podkreśla prodziekan E. Rejman na uwagę zasługuje też kierunek – zarządzanie i inżynieria produkcji. W przemyśle lotniczym w żadnym wypadku nie można pozwolić sobie na najdrobniejsze nawet usterki, czy niedoróbki. Właśnie zapewnienie najwyższej jakości produkcji jest jednym z podstawowych elementów, który gwarantuje bezpieczeństwo pilotów i pasażerów. Dlatego wielu absolwentów Politechniki z tego kierunku znajduje zatrudnienie właśnie w pionie jakości produkcji w przedsiębiorstwach przemysłu lotniczego.

- W zakresie przedstawionych tu usług dydaktycznych możemy z pełną odpowiedzialnością stwierdzić, że nasz produkt, a jest nim dobry student i wykształcony inżynier o szerokich horyzontach i dużym zakresie wiedzy, to - dobry wyrób, który promieniuje nie tylko na nasze Podkarpacie, ale i cały kraj – ocenia prodziekan.

Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej, co roku opuszcza 300 magistrów inżynierów. W tym 50 konstruktorów lotniczych i 15 lotników. Oczywiście, absolwentów pilotażu uczelnia mogłaby kształcić znacznie więcej, niestety pełne wykorzystanie tych możliwości ograniczają względy finansowe.

Si