Uwaga kierowcy, na obwodnicy Rzeszowa trwa regulacja sygnalizacji świetlnych

- Rozpoczęliśmy prace związane z przystosowaniem elektronicznego liczenia pojazdów do nowego systemu sterowania ruchem samochodów. Od teraz natężenie ruchu będą oceniać pętle indukcyjne zatopione pod asfaltem. To one zliczą samochody i na podstawie przesłanych przez nie informacji będą się zmieniać światła. Zielone dostaną w pierwszej kolejności i na dłużej te kierunki, na których ruch będzie największy - wyjaśnia Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.

Rozpoczęta wczoraj synchronizacja świateł obejmuje ulice: Krakowską, Witosa, Batalionów Chłopskich, Powstańców Warszawy, Armii Krajowej i Rejtana. Wcześniej zostały one poszerzone o dodatkowe pasy, a w specjalnie wykonanych nacięciach na głębokości 8-10 centymetrów zatopiono pętle, mierzące natężenie ruchu wykorzystując pole magnetyczne. Wyniki pomiarów wysyłają przy pomocy przewodów do szaf sterowniczych przy skrzyżowaniach.

- Normalnie system będzie miał wgrane stałe programy, które zmienią światła według określonych schematów. Ale ponieważ sterowniki otrzymają także łączność z centrum sterowania ruchem drogowym przy ul. Targowej, stąd będzie można zmieniać kolory świateł zdalnie - wyjaśnia Andrzej Sowa, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.

Regulacja systemu na pierwszych ulicach zakończy się 13 marca. Później drogowcy będą sukcesywnie prowadzić prace na pozostałych z 53 przebudowanych krzyżówek. - Nie przewidujemy dużych utrudnień, prace idą sprawnie i nie powinny przyczynić się do powstania dużych korków - mówi Andrzej Sowa.

Sygnalizacja na wszystkich skrzyżowaniach ma być gotowa w ciągu trzech tygodni. Następnie drogowcy uruchomią elektroniczną część inteligentnego systemu sterującego ruchem. To m.in. 17 tablic, które nad głównymi ulicami wyświetlają na razie komunikat o trwającym teście systemu.

- Będą wyświetlać informacje z centrum sterowania ruchem, przede wszystkim o sytuacji na drogach w Rzeszowie. W przypadku utrudnień system będzie podpowiadał kierowcom, którędy najlepiej ominąć przeszkodę - roboty drogowe, albo kolizję. Każdy ekran wyświetli także precyzyjne informacje pogodowe, które opracuje na podstawie odczytów ze stacji zamontowanych na każdym maszcie nad drogą - wyjaśniają urzędnicy.

Elektroniczny system w całości ma działać w kwietniu. Wtedy w mieście zostaną wyznaczone także buspasy, które zaplanowano m.in. na ul. Lubelskiej i Warszawskiej. Dalej poprowadzą przez ul. Marszałkowską, i wiadukt Tarnobrzeski do ronda Dmowskiego. Tu rozejdą się w dwóch kierunkach: przez al. Piłsudskiego do ul. Targowej oraz przez al. Cieplińskiego i ul. Lisa-Kuli aż do skrzyżowania ul. Dąbrowskiego z al. Powstańców Warszawy.