Na giełdzie nastrój wyczekiwania

Porównując ceny wywoławcze z poprzednich giełd nie widać gwałtownych skoków. Importerzy mają jeszcze zapasy sprowadzonych wcześniej pojazdów, na które nie mogą znaleźć kupców. Mimo dość atrakcyjnych cen w granicach 10-13 tys. zł np. za ople i fordy wyprodukowane w latach 1990-1994 - nie ma zbyt wielu chętnych. Choć widać, że w marcu zawieranych jest więcej transakcji niż w lutym czy styczniu.
Już pojawiły się auta, które jeszcze dwa dni temu stały w gigantycznej kolejce na zachodniej granicy. Handlarzom bardzo się śpieszy. Nawet tablice rejestracyjne w niedzielę zastępowały kawałki tektury z pośpiesznie wpisanym odręcznie numerem. Sprzedawcy byli bardzo chętni do negocjacji. Zapewne chcą odblokować gotówkę, którą zainwestowali w auta z Niemiec.

Aut importowanych z pewnością nie zabraknie. Importerzy znajdą sposób, aby obejść nowe restrykcyjne przepisy na starsze pojazdy. Niektórzy handlarze twierdzą nawet, że prawdopodobnie właściciele niemieckich komisów obniżą ceny, aby w ten sposób nie stracić chłonnego polskiego rynku.
Barierą nagłej zwyżki cen, nawet po wprowadzeniu akcyzy, jest niezbyt zasobny portfel krajowego klienta, który w tym właśnie segmencie motoryzacyjnym szuka dla siebie wymarzonych czterech kółek. Na nowy samochód z salonu po prostu go nie stać. I to on będzie szukał auta używanego na giełdzie czy komisie.