Nowy fiat doblo także na metan

Poprzednią wersję fiata doblo kupiło ok. milion klientów. Nowy model ma całkowicie nową stylistykę, silniki i charakterystykę techniczną. Włosi zastosowali w aucie nową płytę podłogową, gwarantującą większą przestrzeń dla podróżujących (rozstaw osi wynosi 2755 mm, najdłuższy w swoim segmencie). Bagażnik doblo mieści 790 litrów ładunku. Wersja z silnikiem 1,3 multijet może pochwalić się obniżoną emisją dwutlenku węgla (129 g/km - czyli najniżej w klasie).

W chwili wprowadzenia na rynek w doblo będzie dostępne z czterema jednostkami napędowymi - jedną benzynową o mocy 95 KM oraz trzema silnikami Diesla - Multijet o mocy 90, 105 i 135 KM. Później dołączą do nich silniki Natural Power z podwójnym zasilaniem (benzyna i metan) i kolejny silnik Diesla z automatyczną skrzynią biegów Dualogic.
[obrazek2] (fot. Fiat)Gama doblo zawiera 7 różnych typów nadwozia: furgon z krótkim i długim rozstawem osi, furgon z wysokim dachem, 5-miejscowe combi z krótkim i długim rozstawem osi. Szczególnie interesujące są wersje "platformy do zabudowy" z krótkim i długim rozstawem osi, które istotnie ułatwiają i obniżają koszty zabudowy pojazdu dla poszczególnych grup zawodowych (chłodnie, skrzynie stałe oraz z plandeka itd.).

Premiera handlowa nowych modeli w Polsce będzie miała miejsce w pierwszym kwartale 2010 roku.