W nowym kształcie

Na pierwszy rzut oka w nadwoziu boxstera wyróżniają się nowo ukształtowane boczne wloty powietrza. Charakteryzują się wyraźniejszą wypukłością po stronie zewnętrznej. Zredukowana w ten sposób pochyłość części przedniej karoserii zwiększa ciśnienie spiętrzenia powietrza podczas jazdy i wraz z nowo ukształtowanymi i lakierowanymi w kolorze nadwozia lamelami wlotowymi poprawia napływ powietrza chłodzącego. Trzeci, umieszczony w środku wlot powietrza chłodzącego pozostaje, tak jak dotychczas, charakterystycznym znakiem rozpoznawczym przedniej części boxstera S.
W części tylnej nadwozia, obok zmodyfikowanych i polakierowanych w kolorze karoserii bocznych wlotów powietrza, zwraca uwagę nowo ukształtowany spoiler. Jest on, podobnie jak w poprzednich modelach, wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h, co powoduje znaczne ograniczenie siły unoszenia tylnej osi.

Mniej paliwa

Silnik boxtera o pojemności 2,7 l osiąga teraz moc 228 KM przy obrotach 6300/min., a 3,2 litrowy silnik boxstera S 260 KM przy 6200/min.
W przypadku Porsche większa moc silnika oznacza także mniejsze zużycie paliwa. Zgodnie z normą EU zostało ono obniżone o 2 proc. do wartości 9,7 l na 100 km w przypadku boxstera z automatyczną skrzynią biegów oraz do wartości 10, 5 litra na 100 km w boxsterze S z ręczną skrzynią biegów.

Pięć czy sześć biegów

Boxster z 2,7 litrowym silnikiem jest seryjnie oferowany z pięciobiegową manualną skrzynią przekładniową o sportowo dobranych przełożeniach. Sześciobiegowa manualna skrzynia przekładniowa boxstera S została dopasowana do większego momentu obrotowego silnika. Do nowych warunków pracy dostosowana została charakterystyka i siła docisku jednotarczowego sprzęgła suchego, natomiast przełożenia poszczególnych biegów obydwu skrzyń przekładniowych zostały przejęte z poprzednich modeli w postaci niezmienionej. Na życzenie klienta oba samochody dostępne są także z pięciobiegową skrzynią automatyczną Tiptronic S, która zapewnia bardzo wysoki komfort jazdy, a jednocześnie pozwala na zaspokojenie ambicji sportowych.

Elektronika

Kto zechce dodatkowo wyposażyć boxstera i boxstera S w komputer pokładowy, otrzyma wyświetlacz z tzw. matrycą punktową. Oznacza to, że dzięki większej rozdzielczości wyświetlanych elementów, w porównaniu z wyświetlaczem segmentowym, możliwe jest pokazywanie różnej wielkości cyfr i liter oraz dodatkowych informacji tekstowych. W ten sposób pokazywane są na wyświetlaczu dane multimedialne przesyłane światłowodem przez zastosowaną po raz pierwszy w modelu boxster magistralę danych MOST (Media Orientated Systems Transport): dane stacji radiowej, tytuły muzyczne, przychodzące rozmowy telefoniczne lub piktogramy układu nawigacji.