Próba obciążeniowa nowego mostu kolejowego w Przemyślu [ZDJĘCIA]

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kończą budowę nowego mostu w Przemyślu. Nowy obiekt zapewni sprawny i bezpieczny ruch kolejowy na trasie Kraków - Medyka. Przewoźnicy zyskają lepsze warunki do tworzenia atrakcyjnej oferty dla pasażerów, włączając w to pociągi Pendolino.

Przęsła zabytkowego mostu zostały przesunięte i posadowione na nowe podpory. Jedna ze starych nitek mostu stanie się ścieżką pieszo-rowerową, druga nitka trafi w ręce Marszałka Województwa Podkarpackiego i ma być zagospodarowania na cele ekspozycyjne, wystawowe - to zadanie dla Muzeum Narodowego Ziemi Przemyskiej. Między przesuniętymi konstrukcjami stanęła nowa przeprawa.

- Jak tylko dojdzie do przekazania mostu rozpoczniemy starania o pozyskanie dofinansowania do rewitalizacji mostu i urządzenie kładki pieszo-rowerowej. Miasto na chwile obecną nie jest właścicielem, więc nie ma możliwości rezerwacji środków na coś czego nie jesteśmy właścicielem. Koszty konserwacji mamy oszacowane, kosztów adaptacji nie znamy, bo tak naprawdę nie mamy opracowania adaptacji - napisał w mediach społecznościowych Wojciech Bakun, prezydent Przemyśla.

Za kilka dni planowane jest oddanie jednego nowego toru na moście do ruchu pociągów, a drugiego w grudniu. W środę 15 listopada odbyła się próba obciążeniowa nowego mostu. Na przeprawę wjechały trzy lokomotywy o łącznej wadze blisko 400 ton.

- Celem jest sprawdzenie nowopowstałej konstrukcji obiektu pod względem statycznym i dynamicznym - przed oddaniem do eksploatacji. W próbnym obciążeniu statycznym wykorzystano skład połączonych ze sobą trzech lokomotyw spalinowych. Dla próbnego obciążenia dynamicznego posłuży jedna lokomotywa spalinowa. Celem tego obciążenia jest zbadane efektów dynamicznych pracy ustroju nośnego mostu. Przejazdy przewidziano w dwóch kierunkach przy maksymalnej prędkości, wynoszącej 70 km/h - mówi Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

W ramach inwestycji kolejowej, pod mostem przeprowadzone zostaną prace drogowe. Dzięki nim pod przeprawą będą mogły bezpiecznie przejeżdżać wyższe pojazdy.

- Jedna z większych inwestycji realizowanych przez PLP PLK na terenie Przemyśla wchodzi w ostatnią fazę i wg informacji od inwestora na przełomie grudnia i stycznia można spodziewać się udrożnienia zarówno przejazdu dla pociągów jak i udrożnienia ulicy Sportowej i Wilsona, a także 22-go Stycznia - napisał w sieci Wojciech Bakun.

- Jeśli warunki atmosferyczne będą sprzyjające, to zasadnicze prace drogowe powinny zakończyć się jeszcze w tym roku - precyzuje Dorota Szalacha z PKP Polskie Linie Kolejowe.

- Myślę, że jest to bardzo ważna i oczekiwana przez mieszkańców informacja. Udrożnienie, zwłaszcza ciągów drogowych, pozwoli na polepszenie komunikacji i przynajmniej częściowe rozładowanie korków - dodał włodarz miasta nad Sanem.

Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych za ponad 60 mln zł jest współfinansowana z programów unijnych.

Pierwotny most powstał w 1860 r., w związku z budową linii kolejowej łączącej Wiedeń ze Lwowem. Ten obecny stoi od 1891 r. Był wielokrotnie wysadzany, w latach 1939 - 1941 był granica pomiędzy niemiecką III Rzeszą i Związkiem Sowieckim. Wbrew informacjom krążącym w internecie, jego konstrukcja nie jest dziełem pracowni Gustava Eiffela, budowniczego słynnej wieży w Paryżu.