Kierowco płać i płacz

- Już jest kiepsko, a będzie jeszcze gorzej - prognozuje Barbara Czejgis - Słocka, właścicielka biura podróży "Barbara Travel" w Rzeszowie. Jej firma mocno odczuła już zakaz dotowania zagranicznych kolonii z funduszy socjalnych.
- Po styczniowej podwyżce cen paliwa pewnie mniej będzie też wycieczek szkolnych. Rodzice już teraz nie mają na atrakcje dla swoich pociech. A jeśli przewoźnicy podniosą cenę z 2,50 zł do 2,80 zł za 1 km, dzieciom pozostanie tyko zwiedzanie okolic Rzeszowa - mówi pani Barbara.
Ministerstwo infrastruktury utrzymuje, że opłata paliwowa na budowę autostrad ma wynieść tylko 9 gr. Łatwo jednak obliczyć, że podwyżka wpłynie również na wzrost akcyzy i VAT. 1 litr paliwa podrożeje w sumie o 15 groszy. Aż jedna trzecia tej kwoty nowego podatku będzie służyć zapychaniu dziury budżetowej.
- A jeszcze część pieniędzy pójdzie na zatrudnienie 200 albo 300 urzędników - komentuje Jan Lampart, dyrektor rzeszowskiego PKS. Minister Pol wymyślił bowiem, że do budowy autostrad nie wystarczą istniejące już instytucje. Zbieraniem nowego podatku zajmie się nowy Krajowy Fundusz Autostrad - kolejny twór w gąszczu różnego rodzaju kosztownych agencji.
- To paradoks, że na autostrady będą płacić wszyscy, którzy używają oleju napędowego. A więc kolej za jazdę po torach, rolnicy za uprawianie swoich hektarów i nawet właściciele kosiarek ogrodowych za to, że czasem muszą wykosić trawnik - mówi drobny przedsiębiorca spod Rzeszowa, który podwyżkę odczuje na kosztach transportu surowca do produkcji.
Jan Tomaka, poseł PO mówi, że minister Pol nie potrafił wykorzystać w tym roku 600 mln zł na budowę autostrad. - Istnieje groźba, że w przyszłym roku nie uda mu się wydać kolejnych 1,2 mld zł. Jednak z uporem maniaka twierdzi, że brakuje mu pieniędzy na drogi i na ich znalezienie wykorzystał całą energię.
Wprowadzenie opłaty paliwowej przeforsowała w Sejmie koalicja SLD - UP. Wczoraj nie udało nam się dowiedzieć, jak w tej sprawie głosowali nasi posłowie.

Wszelkie podwyżki w branży paliwowej od lat znajdują odzwierciedlenie we wszystkich branżach gospodarki. Kolejna podwyżka najwidoczniej odbije się na cenach usług firm, które żyją z transportu. Kowalski, który i tak będzie złorzeczył na droższy napęd do swojego samochodu musi mieć nadzieję, że pozostali przedsiębiorcy będą ostrożniejsi w podnoszeniu cen. Mogą się zdecydować na zmniejszenie zysku, aby tylko nie stracić klienta.