PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację linii kolejowej z Mielca do Padwi Narodowej. W marcu ruszą prace

- Zgodnie z obietnicą, rozpoczynamy kolejny etap rewitalizacji mieleckiej kolei. Po remoncie odcinka Mielec – Dębica już za dwa lata pojedziemy pociągiem w kierunku Tarnobrzega. Ta inwestycja ma podwójne znaczenie, bo zakłada budowę wiaduktu nad torami łączącego obwodnicę i drogę w kierunku mostu. Jest to jeden z najbardziej istotnych i wiodących tematów, czyli dostępność drogowa i kolejowa. To bez wątpienia poprawi bezpieczeństwo oraz przełoży się na likwidację korków – mówił europoseł Tomasz Poręba.

Rewitalizacja odcinka Mielec – Padew obejmuje m.in. kompleksową wymianę torów oraz budowę wiaduktu. Dla podróżnych przebudowana zostanie stacja Chorzelów oraz przystanki w Jaślanach i w Tuszowie Narodowym. Także w ramach tej inwestycji w Mielcu powstanie nowy wiadukt drogowy przy ul. Sienkiewicza, który zastąpi dwa skrzyżowania kolejowo-drogowe w poziome szyn. Takie rozwiązanie ma zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i znacznie usprawnić komunikację drogową.

Jak podkreślił marszałek województwa Władysław Ortyl, modernizacja linii kolejowej L25 to dla Mielca kolejna historyczna chwila.

- Cieszę się, że tak wyczekiwane przedsięwzięcie będzie finansowane z Funduszy Europejskich. Po modernizacji torów myślę, że liczba pociągów pasażerskich znacznie się zwiększy, zarówno tych regionalnych jak i dalekobieżnych, bo takie deklaracje też już padały. Z końcem nowego roku ma być gotowe drugie przejście podziemne w Mielcu więc bezpieczeństwo będzie jeszcze większe – zaznaczył marszałek.

Inwestycja ma kosztować 112 mln zł, z czego 85 proc. to dofinansowanie z Regionalnego Programu Województwa Podkarpackiego. Prace mają ruszyć w marcu przyszłego roku i zakończyć się po dwunastu miesiącach.

- Poprzez te inwestycje zostanie powiększona dostępność kolejowa, a także wrócą pociągi dalekobieżne m.in. ze Śląskiem i Pomorzem. Mam nadzieję, że inwestycja zostanie zrealizowana w terminie – podkreślił Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.

Podczas środowej konferencji podpis na umowie ze strony PKP PLK złożył Mateusz Wanat dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK. Wykonawcą remontu będzie firma Swietelsky Rail Polska.

- Jest to bardzo ważny projekt, który będziemy wspólnie realizować. Cieszę się, ze wygraliśmy ten kontrakt, gdyż Podkarpackie jest wdzięcznym terenem do realizowania projektów. Mam nadzieję, że w 2022 roku będziemy mieli okazję spotkać się, by oglądać efekty współpracy – powiedział Wojciech Więckowski, prezes zarządu firmy Swietelsky Reil Polska.

Odcinek Mielec – Padew Narodowa prowadzi również do linii L79 łączącej się z Linią Hutniczą-Szerokotorową (L65) i terminalem LHS w Woli Baranowskiej. PKP PLK planuje także modernizację tej linii, a spółka PKP LHS i firma Treeden inwestycje w rozbudowę terminali przeładunkowych LHS.